Здравствуйте. Продаю свой самый любимый автомобиль. У меня есть 5 автомобилей для разных целей, но этот — самый любимый. Она как любовница — никогда не болит голова, не задает вопросов и всегда делает то, что от нее требуется. Совсем не ломается и не требует денег, в отличие от жены :) Расход топлива очень низкий как при езде за городом, так и по автомагистрали. Оригинальный пробег! Без аварий и дорожных происшествий! Продаю только потому, что в данный момент еще продается автомобиль, который я очень хочу. 2000 км назад в автомобиль было инвестировано почти 6000 евро, чтобы ближайшие 100 000 км можно было ездить спокойно и без нервов по поводу надежности машины. В ближайшие пару лет продавать автомобиль точно не планировал. Если бы не нашел вариант своей мечты, этот автомобиль не продавал бы. Автомобиль будет продаваться только две недели, пока действует мой депозит за другой автомобиль. Гарантирую 2 года гарантии на все основные технические узлы, так как в этом автомобиле я уверен больше, чем в себе :)

Двигатель полностью обслужен от А до Я. Заменена новая цепь ГРМ, водяная помпа, ролики и все сопутствующие компоненты. После этого обслуживания проедет еще 220 000 км без каких-либо проблем. Масло вообще не ест. Масло менял каждые 7000 км, а не каждые 15 000 км, как предусмотрено интервалом производителя, поэтому двигатель работает практически как новый. Никаких посторонних звуков, дыма или других подобных вещей. Расход топлива смешно мал, как бы вы ни ехали. Даже когда нажимаешь сильнее, пьет как птичка :)

Автоматическая коробка передач DSG переключает передачи так плавно, как белка щелкает орехи — без каких-либо сомнений, ударов или задержек. Никаких рывков ни на холодную, ни на горячую. 2000 км назад заменено масло, фильтр, картер и все сальники. Коробка передач реально работает как новая, так как масло в ней я менял каждые 30 000 км. 12 000 км назад заменены полуоси — поставлены новые оригинальные, также заменен весь комплект сцепления.

Подвеска полтора года назад была полностью заменена вместе с амортизаторами. Все детали оригинальные, если нужно — найду и предоставлю счета от официального дилера. Подвеска вся новая от начала до конца. Новые тормозные диски и колодки — заменены примерно 8000 км назад. Тормозит как вкопанная, без какого-либо биения в руль или педаль. Тормоза серьезные и увеличенные на всех колесах, от версии VRS.

За салоном ухаживал очень тщательно — чистый, аккуратный, без выраженных следов износа и прочей ерунды. Работает абсолютно каждая кнопка. Комплектация очень богатая, практически все, что нужно для нормальной жизни, и еще немного того, чем можно похвастаться перед друзьями :) Короче говоря, есть система удержания полосы и адаптивный круиз-контроль (ACC), который подстраивается под скорость впереди идущего автомобиля и соблюдает безопасную дистанцию, система автоматического аварийного торможения, которая может среагировать даже тогда, когда сам не заметишь резко тормозящий автомобиль или пешехода, атермальное лобовое стекло, не позволяющее салону так сильно нагреваться в сильную жару, подогрев руля, подогрев всех сидений, максимальная мультимедийная система с широким экраном и другими функциями, контроль слепых зон при перестроении, электрическая крышка багажника с автоматическим открытием и возможностью управления из салона, камера заднего вида, редкая передняя оптика Full LED и задние фонари Full LED, передний радар и система Distronic для автоматического торможения и поддержания дистанции, 4 электростеклоподъемника, автоматический свет и автоматический датчик дождя, система Start/Stop, автоматический электрический стояночный тормоз, раздельный климат-контроль спереди и сзади, приборная панель Full LED — также довольно редкая вещь, подогрев руля, круиз-контроль, подсветка дверей с логотипом Škoda, амбиентная подсветка салона с индивидуальным выбором цветов по всему салону — очень редкая заводская опция в этих моделях Škoda. И это оригинальное заводское оборудование, а не какой-то «колхоз». Есть еще множество других функций. Комплектация практически как у директора представительства Škoda :)

За автомобиль действительно не стыдно. Возможны любые проверки, диагностика и осмотры. Автомобиль у меня более 3 лет, и я сам проехал более 70 % всего его пробега. Автомобиль использовался для поездок в Германию, так как там у меня бизнес, где я должен присутствовать лично. Ежедневно езжу и на более дорогих автомобилях, стоимость которых каждые 10 000 км падает очень болезненно, к тому же они не всегда отличаются такой надежностью. А в этой Škoda я уверен больше, чем в себе, поэтому совершенно спокойно могу за одну поездку проехать круг в 4000 км.

Быстрому и конкретному покупателю — торг до ужина в ресторане и цветов жене :)

Если вы ищете действительно хорошо укомплектованную, ухоженную и полностью обслуженную Octavia, звоните — договоримся об осмотре и встрече.