Sveiki. Parduodu savo mylimiausią automobilį. Turiu 5 automobilius skirtingiems tikslams, tačiau šis – pats mylimiausias. Ji kaip meilužė – niekada neskauda galvos, nekelia klausimų ir visada daro tai, ko iš jos reikia. Visai negenda ir nereikalauja pinigų, kitaip nei žmona :) Kuro sąnaudos labai mažos tiek važiuojant užmiestyje, tiek autostradoje. Originali rida! Be avarijų ir eismo įvykių! Parduočiau tik todėl, kad šiuo metu dar yra parduodamas automobilis, kurio labai noriu. Prieš 2000 km į automobilį buvo investuota beveik 6000 eurų, kad artimiausius 100 000 km būtų galima važiuoti ramiai ir be jokių nervų dėl automobilio patikimumo. Artimiausius porą metų automobilio parduoti tikrai neplanavau. Jei nebūčiau radęs savo svajonių varianto, šio automobilio neparduočiau. Automobilis bus parduodamas tik dvi savaites, kol galioja mano depozitas už kitą automobilį. Užtikrinu 2 metų garantiją visiems pagrindiniams techniniams mazgams, nes šiuo automobiliu pasitikiu labiau nei savimi :)

Variklis pilnai aptarnautas nuo A iki Z. Pakeista nauja paskirstymo grandinė, vandens pompa, ritinėliai ir visi su tuo susiję komponentai. Po šio aptarnavimo dar 220 000 km važiuos be jokių problemų. Alyvos visiškai nevalgo. Alyvą keisdavau kas 7000 km, o ne kas 15 000 km, kaip numatyta gamintojo intervale, todėl variklis dirba praktiškai kaip naujas. Jokių pašalinių garsų, dūmų ar kitų panašių dalykų. Kuro sąnaudos juokingai mažos, kad ir kaip važiuotum. Net kai stipriau paspaudi, geria kaip vištelė :)

Automatinė DSG pavarų dėžė pavaras jungia taip sklandžiai, kaip voverė gliaudo riešutus – be jokių abejonių, smūgių ar uždelsimų. Jokių trūkčiojimų nei šaltai, nei įšilus. Prieš 2000 km pakeista alyva, filtras, karteris ir visi riebokšliai. Pavarų dėžė realiai dirba kaip nauja, nes alyvą joje keisdavau kas 30 000 km. Prieš 12 000 km pakeisti pusašiai – sudėti nauji originalūs, taip pat pakeistas visas sankabos komplektas.

Pakaba prieš pusantrų metų buvo pilnai pakeista kartu su amortizatoriais. Visos detalės originalios, jei reikės – surasiu ir pateiksiu sąskaitas iš oficialaus atstovo. Pakaba visa nauja nuo pradžios iki galo. Nauji stabdžių diskai ir kaladėlės – pakeisti maždaug prieš 8000 km. Stabdo kaip įkalta į žemę, be jokio vairo ar pedalo mušimo. Stabdžiai rimti ir padidinti visais ratais, nuo VRS versijos.

Saloną prižiūrėjau labai kruopščiai – švarus, tvarkingas, be ryškių nusidėvėjimo žymių ir kitų nesąmonių. Veikia absoliučiai kiekvienas mygtukas. Komplektacija labai turtinga, praktiškai viskas, ko reikia normaliam gyvenimui, ir dar šiek tiek to, kuo galima pasipuikuoti prieš draugus :) Trumpai tariant, yra juostų palaikymo sistema ir adaptyvi kruizo kontrolė, kuri prisitaiko prie priekyje važiuojančio automobilio greičio ir palaiko saugų atstumą, automatinio avarinio stabdymo sistema, kuri gali sureaguoti net tada, kai pats nepastebi staigiai stabdančio automobilio ar pėsčiojo, atermindis priekinis stiklas, neleidžiantis salonui taip stipriai įkaisti per didelius karščius, vairo šildymas, visų sėdynių šildymas, maksimali multimedijos sistema su plačiu ekranu ir kitomis funkcijomis, aklosios zonos kontrolė persirikiuojant, elektrinis bagažinės dangtis su automatiniu atidarymu ir galimybe jį valdyti iš salono, galinio vaizdo kamera, reta priekinė Full LED optika ir Full LED galiniai žibintai, priekinis radaras ir Distro­nic sistema automatiniam stabdymui bei atstumo palaikymui, 4 elektriniai langai, automatinės šviesos ir automatinis lietaus jutiklis, Start/Stop sistema, automatinis elektrinis rankinis stabdis, atskiras klimato valdymas priekyje ir gale, Full LED prietaisų skydelis – taip pat gana retas dalykas, vairo šildymas, kruizo kontrolė, durų apšvietimas su Škoda logotipu, salono ambientinis apšvietimas su individualiu spalvų pasirinkimu visame salone – labai retas gamyklinis dalykas šiuose Škoda modeliuose. Ir tai yra originali gamyklinė įranga, ne joks „kolūkis“. Yra dar daugybė kitų funkcijų. Komplektacija praktiškai kaip Škoda atstovybės direktoriaus :)

Dėl automobilio tikrai nėra ko gėdytis. Galimos bet kokios patikros, diagnostikos ir apžiūros. Automobilį turiu daugiau nei 3 metus ir pats nuvažiavau daugiau nei 70 % visos jo ridos. Automobilis buvo naudojamas kelionėms į Vokietiją, nes ten turiu verslą, kuriame turiu būti asmeniškai. Kasdien važinėju ir brangesniais automobiliais, kurių vertė kas 10 000 km mažėja labai skaudžiai, be to, jie ne visada pasižymi tokiu patikimumu. O šia Škoda pasitikiu labiau nei savimi, todėl visiškai ramiai galiu vienu važiavimu nuvažiuoti 4000 km ratą.

Greitam ir konkrečiam pirkėjui – derėjimasis iki vakarienės restorane ir gėlių žmonai :)

Jeigu ieškote tikrai gerai sukomplektuotos, prižiūrėtos ir pilnai aptarnautos Octavia, skambinkite – susitarsime dėl apžiūros ir susitikimo.