Преимущества
Jėga, solidumas, patikimumas.
Недостатки
Yra perteklinių funkcijų, pvz., išlendantis spoileris gale.
Labai gerai padarytas automobilis, kuriuo galima važiuoti lyg "Ferrariu" (jei yra "Sport" ir "Sport Plius" režimas). Neteko pastebėti, kad kur nors rūdytų, niekas negedo, nors mašinai įsigijimo metu buvo jau 10 metų. Jokių priekaištų, tik būtina keisti tinkamą tepalą variklyje kas 5 tūkst. km. (pildavau SAE 0x40 Repsol Elite Cosmos Performance, tačiau nieko baisaus ir pigesnis, svarbu, kad atitiktų Porsche A40 specifikaciją). Pilti reikėtų apie 8,6 litro. Filtras geriausia "Mann", nors kartą dėjau ir "Meile". Tepalo nedegino, bet reikia nepatingėti vis patikrinti lygį. Tai daroma tik elektroniniu būdu, metalinės matuoklės čia nėra. Pakeitus tepalą, pats nepersiprogramuosi, todėl reikia prisijungti kompiuteriu. Nesudėtingas reikalas, padaromas bet kuriame servise. Nereikėtų mašinos "smaugti", kol neįkaito alyva bent iki 90 laipsnių pagal C. Derėtų periodiškai, kaip ir visoms sportinėms mašinoms, pasikeisti tepalą tiltuose – kas 70 tūkst. km. Galiniam tiltui yra analogų (pvz., 75W-90 Fanfaro Max6), priekiniam – tik originalas, bet čia užtenka litro. Ant originalių ratlankių tinka TIK padangos su "Porsche" homologacija N0, N1, negali būti skirtingos homologacijos padangų ant skirtingų ašių, nes bus vibracija – matyt, tada priekinis ir galinis tiltai tarpusavyje "nesusišneka". Automobilis paprastai pradeda važiuoti 2 pavara (iš viso yra 7). 1 pavara atsiranda, kai važiuojama "Sport" arba rankinio valdymo režimu. "Sport" režimu yra 6 bėgiai, "Sport Plius" – 5. Labai eksperimentuoti automobiliu, nuolat tikrinant jos ribines galias, galbūt nereikėtų, nes tai mašina skirta viešajam eismui, o ne F1. Žemo intelekto žmonėms nederėtų jos rinktis, nes vis dėlto tai jautrus sudėtingas "prietaisas", turintis daug funkcijų ir pranokęs savo laikmetį, jis reikalauja tam tikro suvokimo, patirties, "susikalbėjimo" ir empatijos. Šio "Porsche" galimybės realiai atsiskleidžia tik Vokietijos autobanuose, kur pasiekus 250 km/h greitį "Comfort" režimu, pats įsijungia "Sport" ir "Sport Plius" režimas, kuris iš esmės jau atskleidžia ribines automobilio galimybes. Vis dėlto tuo piktnaudžiauti nederėtų, nors ir nuolatinį "sportinį sadizmą" "Panamera" paprastai atlaiko stoiškai, tik sutrumpėja jos ekspoatacijos trukmė. Tai automobilis nemažai techninės ir vairavimo patirties turinčiam, nuovokiam, žinančiam, kaip reikia važiuoti būtent tokiu autobobiliu, žmogui.
Показать все
Nuo 2022m. į automobilį investuota ~11 000eurų.
Pilnai sutvarkyta galinė ir priekinė važiuoklė. Nauji aktyvūs amortizatoriai, naujos priekinės pneumo pagalvės. Pakeistas pneumo kompresorius, pneumo vožtuvų blokas, šlangutės, sujungimai. Pakeistas variklio grandinių komplektas, vožtuvų dangtelių tarpinės, begalė aušinimo šlangučių. Naujos isiurbimo kolektoriaus tarpinės, naujas tepalo aušintuvo tarpinių komplektas, termostatas, variklio pagalvės. Pakeisti pavarų dėžės tepalai su filtru. Variklio tepalai keisti kas 9k km tik Mobil1.
Nepaminėjau visokiausių smulkesnių darbų, kurių buvo nemažai.
Šiam momentui automobilis važiuoja tvarkingai ir komfortiškai.
Kėbulas realybėje atrodo kaip veidrodis.
Yra visų atliktų darbų sąskaitos faktūros, arba čekiai, arba vaizdinė medžiaga.
•R20 GTS originalūs ratlankiai • R19 originalūs žieminiai ratlankiai
Komplektacija:
•Avarinio stabdymo sistema
•Distronikas
•Aklos zonos
•Chrono paketas
•Bose audio sistema
•Šildomas nappa odos el. salonas su atmintim
•Šildomas vairas
•Kiekvienas salono elementas apsiūtas nappa oda
•Pneumatinė, aktyvi pakaba
•El. spoileris
•El. bagažinės dangtis
•Užsilenkiantys fotochrominiai veidrodžiai
•Porsche įspaudai sedynių atlošuose
•Usb/cd/bluetooth
Retas sąvininkas investuoja tokius pinigus, kad palaikyti gerą premium automobilio būklę.
С 2022 года в автомобиль инвестировано ~11 000 евро.
Полностью приведена в порядок задняя и передняя ходовая часть. Новые активные амортизаторы, новые передние пневмобаллоны. Заменен пневмокомпрессор, блок пневмоклапанов, шланги, соединения. Заменен комплект цепей двигателя, прокладки клапанных крышек, множество шлангов системы охлаждения. Новые прокладки впускного коллектора, новый комплект прокладок масляного радиатора, термостат, подушки двигателя. Заменено масло в коробке передач с фильтром. Масло в двигателе менялось каждые 9к км, только Mobil1.
Не упомянул всевозможные более мелкие работы, которых было немало.
На данный момент автомобиль едет исправно и комфортно.
Кузов в реальности выглядит как зеркало.
Имеются счета-фактуры на все выполненные работы, либо чеки, либо визуальный материал.
•R20 GTS оригинальные диски • R19 оригинальные зимние диски
Комплектация:
•Система аварийного торможения
•Дистроник
•Слепые зоны
•Chrono пакет
•Bose аудиосистема
•Обогреваемый эл. салон из кожи nappa с памятью
•Обогреваемый руль
•Каждый элемент салона обшит кожей nappa
•Пневматическая, активная подвеска
•Эл. спойлер
•Эл. крышка багажника
•Складывающиеся фотохромные зеркала
•Тиснение Porsche на подголовниках сидений
•Usb/cd/bluetooth
Редкий владелец инвестирует такие деньги, чтобы поддерживать хорошее состояние премиального автомобиля.