Jeigu važiuoji protingai tai labai ekonomiškas auto savo segmente

Viskas patiko

Puikus automobilis

Labai gerai padarytas automobilis, kuriuo galima važiuoti lyg "Ferrariu" (jei yra "Sport" ir "Sport Plius" režimas). Neteko pastebėti, kad kur nors rūdytų, niekas negedo, nors mašinai įsigijimo metu buvo jau 10 metų. Jokių priekaištų, tik būtina keisti tinkamą tepalą variklyje kas 5 tūkst. km. (pildavau SAE 0x40 Repsol Elite Cosmos Performance, tačiau nieko baisaus ir pigesnis, svarbu, kad atitiktų Porsche A40 specifikaciją). Pilti reikėtų apie 8,6 litro. Filtras geriausia "Mann", nors kartą dėjau ir "Meile". Tepalo nedegino, bet reikia nepatingėti vis patikrinti lygį. Tai daroma tik elektroniniu būdu, metalinės matuoklės čia nėra. Pakeitus tepalą, pats nepersiprogramuosi, todėl reikia prisijungti kompiuteriu. Nesudėtingas reikalas, padaromas bet kuriame servise. Nereikėtų mašinos "smaugti", kol neįkaito alyva bent iki 90 laipsnių pagal C. Derėtų periodiškai, kaip ir visoms sportinėms mašinoms, pasikeisti tepalą tiltuose – kas 70 tūkst. km. Galiniam tiltui yra analogų (pvz., 75W-90 Fanfaro Max6), priekiniam – tik originalas, bet čia užtenka litro. Ant originalių ratlankių tinka TIK padangos su "Porsche" homologacija N0, N1, negali būti skirtingos homologacijos padangų ant skirtingų ašių, nes bus vibracija – matyt, tada priekinis ir galinis tiltai tarpusavyje "nesusišneka". Automobilis paprastai pradeda važiuoti 2 pavara (iš viso yra 7). 1 pavara atsiranda, kai važiuojama "Sport" arba rankinio valdymo režimu. "Sport" režimu yra 6 bėgiai, "Sport Plius" – 5. Labai eksperimentuoti automobiliu, nuolat tikrinant jos ribines galias, galbūt nereikėtų, nes tai mašina skirta viešajam eismui, o ne F1. Žemo intelekto žmonėms nederėtų jos rinktis, nes vis dėlto tai jautrus sudėtingas "prietaisas", turintis daug funkcijų ir pranokęs savo laikmetį, jis reikalauja tam tikro suvokimo, patirties, "susikalbėjimo" ir empatijos. Šio "Porsche" galimybės realiai atsiskleidžia tik Vokietijos autobanuose, kur pasiekus 250 km/h greitį "Comfort" režimu, pats įsijungia "Sport" ir "Sport Plius" režimas, kuris iš esmės jau atskleidžia ribines automobilio galimybes. Vis dėlto tuo piktnaudžiauti nederėtų, nors ir nuolatinį "sportinį sadizmą" "Panamera" paprastai atlaiko stoiškai, tik sutrumpėja jos ekspoatacijos trukmė. Tai automobilis nemažai techninės ir vairavimo patirties turinčiam, nuovokiam, žinančiam, kaip reikia važiuoti būtent tokiu autobobiliu, žmogui.

Super automobilis