Преимущества
Variklis (D5) - kaip visada - legendinis. TA praeidinėjom - jokio dūmelio (EGR, DPF ir katalizatorius neišoperuoti), nors jau pravažiavo 470k km. Pakaba taip pat tenkino tech. apžiūrą, nors, kai prieš metus pirkau iš praeito volvisto - nieko nedariau.
Недостатки
Minusas - nežinau, gal tik man taip pakliuvo, bet labai rūdija kėbulas (prie rankenėlių, virš priekinio stiklo), apačia (slenksčiai). Gal dėl to, kad iš Švedijos (matė druskų per tiek laiko).
Taip pat, galinių durų užraktai beveik vienu metu (gal mėnesio skirtumu) pradėjo neužsirakinti. Paspaudus užrakinimo mygtuką, šiek tiek sulenda, bet durys iš išorės atsidaro.
Elektrinis rankinis. Ar čia dėl tų pačių druskų, ar ko, bet pradėjo streikuoti, todėl nuo tada nebenaudojau. Bet po kurio laiko pradėjo mesti klaidą, kad "iki galo neatitrauktas parkavimo stabdis" (nors nebuvo net naudojamas). Servisistas sako, kad reikia keisti abu supportus (po 300€) ir buvo dingęs rankinio blokas, nors įtariu, kad ten kontaktuose bėda...
Kaip ištikimas volvistas nieko blogo apie šį modelį neturiu, bet aš, turėjęs senesnį XC70 (2005), pasakysiu, kad senesnis tarnavo geriau - nebuvo jokių spynų problemų, paprastas ir patikimas ne elektrinis, o rankinis rankinis :) ir kt. Beje, senesnis Euro3, lyginant su šiuo Euro4, buvo ekonomiškesnis...
Показать все
Automobilis pirktas prieš 4 metus iš Švedijos. Gera komplektacija: aklosios zonos stebėjimo sistema, „Distronic“, odinės sėdynės su atmintimi, šildomos tiek priekyje, tiek gale, parktronikai, „Xenon“ žibintai, „High Performance“ garso sistema.
Automobilis eksploatuojamas kiekvieną dieną, turi šiek tiek kosmetinių defektų, skilęs priekinis stiklas, bet technikinėje praleido. Naujai praeita tech. Įdėtas galingas LED baras priekiniame bamperyje, nesiderantiems - jį taip pat paliksiu prie automobilio.
Automobilis prižiūrėtas, visi darbai atlikti laiku. Turiu susirašęs visus per 4 metus atliktus darbus.
Neseniai atlikti darbai:
Įdėtas naujas „Bosch“ akumuliatorius, pakeistos žvakės, priekiniai ratų guoliai, atliktas ratų suvedimas.
Prie 340 tūkst. km ridos pakeistas kondicionieriaus guolis su skriemuliu, stabdžių kaladėlės, „Haldex“ sistemos tepalai, vairo traukės, generatoriaus sankabėlė, dešinės pusės atraminis guolis. Prie 352 tūkst. km pakeisti variklio tepalai.
Susidomėjusius kviečiu kreiptis.
Автомобиль был куплен 4 года назад из Швеции. Хорошая комплектация: система мониторинга слепых зон, Distronic, кожаные сиденья с памятью, подогрев как передних, так и задних сидений, парктроники, Xenon фары, аудиосистема High Performance.
Автомобиль эксплуатируется каждый день, имеет небольшие косметические дефекты, треснуто лобовое стекло, но техосмотр с ним прошли. Недавно пройден техосмотр. В передний бампер установлен мощный LED bar, тем, кто не будет торговаться — оставлю его вместе с машиной.
Автомобиль обслуживался, все работы выполнялись вовремя. У меня записаны все работы, проведенные за 4 года.
Недавно выполненные работы:
Установлен новый аккумулятор Bosch, заменены свечи, передние ступичные подшипники, сделан развал-схождение.
На пробеге 340 тыс. км заменен подшипник кондиционера со шкивом, тормозные колодки, масло в системе Haldex, рулевые тяги, муфта генератора, опорный подшипник с правой стороны. На 352 тыс. км заменено масло в двигателе.
Заинтересованных прошу обращаться.