Преимущества
Variklis (D5) - kaip visada - legendinis. TA praeidinėjom - jokio dūmelio (EGR, DPF ir katalizatorius neišoperuoti), nors jau pravažiavo 470k km. Pakaba taip pat tenkino tech. apžiūrą, nors, kai prieš metus pirkau iš praeito volvisto - nieko nedariau.
Недостатки
Minusas - nežinau, gal tik man taip pakliuvo, bet labai rūdija kėbulas (prie rankenėlių, virš priekinio stiklo), apačia (slenksčiai). Gal dėl to, kad iš Švedijos (matė druskų per tiek laiko).
Taip pat, galinių durų užraktai beveik vienu metu (gal mėnesio skirtumu) pradėjo neužsirakinti. Paspaudus užrakinimo mygtuką, šiek tiek sulenda, bet durys iš išorės atsidaro.
Elektrinis rankinis. Ar čia dėl tų pačių druskų, ar ko, bet pradėjo streikuoti, todėl nuo tada nebenaudojau. Bet po kurio laiko pradėjo mesti klaidą, kad "iki galo neatitrauktas parkavimo stabdis" (nors nebuvo net naudojamas). Servisistas sako, kad reikia keisti abu supportus (po 300€) ir buvo dingęs rankinio blokas, nors įtariu, kad ten kontaktuose bėda...
Kaip ištikimas volvistas nieko blogo apie šį modelį neturiu, bet aš, turėjęs senesnį XC70 (2005), pasakysiu, kad senesnis tarnavo geriau - nebuvo jokių spynų problemų, paprastas ir patikimas ne elektrinis, o rankinis rankinis :) ir kt. Beje, senesnis Euro3, lyginant su šiuo Euro4, buvo ekonomiškesnis...
Показать все
Variklis dirba tvarkingai, trauka gera. Važiuoklė komfortiška, automobilis kelyje stabilus. Kėbulas pagal amžių tvarkingas, savaime aišku yra natūralių eksploatacijos žymių. Reiktų pasitvarkyti vairo stiprintuvą, nes ant laisvų apsukų sunkiau veikia. Naudojamas kasdien, tad rida pastoviai didėja.
Двигатель работает исправно, тяга хорошая. Ходовая часть комфортная, автомобиль устойчив на дороге. Кузов для своего возраста аккуратный, само собой разумеется, есть естественные следы эксплуатации. Нужно подремонтировать гидроусилитель руля, так как на холостых оборотах он работает тяжелее. Используется ежедневно, поэтому пробег постоянно увеличивается.