Преимущества
Konfortiškas, limuzino klasės auto. Nebuvo esminių bėdų su važiuokle. FSD funkcija labai pasiteisino. Auto visu kuo pranašesnis nei lygintum su MB EQC, VW ID 4 ar Tesla Y AWD.
Недостатки
Išlendančios rankenėlės žiemą sugesdavo, suremontuotos 3/4, elektronika ne pati stipriausia pusė. Auto iš Kalifornijos - be žiemos paketo - ne kažką. Išoriškai niekur nesimato, bet pvz prikiniame balkyke buvo kumščio dydžio prarūdijusi skylė (galiu tik įsivaizduoti ko dar nemačiau). Pastoviai rasojančios ir periodiškai sugendančios lempos visos - tiek priekinės tiek galinės. Nuo šildymo pečiuko žiemą suskilonpriekinis stiklas. Krovimo lizdo dangtelis nesivaldė.
Automobilis galingas, gerai laiko kelią, oatogu važiuoti tiek moeste, tiek ir ižmiestyje.
Problema, kad turi suprasti, kad jei nusopirkai kažkada labai brangiai kainavusį auto, tai ir jo remontas ir priežiūra kainuos nepigiai.
Sprendimas - susirasti normalų paprastą meistrą "Bronių" kuriam tas pats kokį auto remontuoti - mechanika yra mechanika, nieko daugiau.
Показать все
4x4 (visų varančiųjų ratų pavara)
Įprasta pakaba
Premium connectivity
75 kWh talpos atnaujinta bateriją
nuvažiuojamas atstumas siekia 320 km.
Panoraminis stogas
SC01 Free Supercharging (nempokamas krovimas visosr Tesla Supercgharger stotelėse visoje Europoje)
Įdiegtas CCS2 greitojo įkrovimo lizdas, palaikantis iki 140 kW galią, bei Type2 jungtis lėtam krovimui iki 11 kW.
4x4 (полный привод)
Обычная подвеска
Premium connectivity
Обновленная батарея емкостью 75 kWh
Запас хода составляет 320 км.
Панорамная крыша
SC01 Free Supercharging (бесплатная зарядка на всех станциях Tesla Supercharger по всей Европе)
Установлен разъем для быстрой зарядки CCS2, поддерживающий мощность до 140 kW, а также разъем Type2 для медленной зарядки до 11 kW.