На ходу, 4x4, 246 тыс. км, ТА до 11/2026.
2 раза проходил диагностику – 3-й цилиндр или форсунка. Продается без ремонта.

Надежный «старичок» Subaru Outback ищет хозяина с золотыми руками!
Да, цена снова странная. Старичку обычные цены как-то не подходят.

Продается настоящий, проверенный временем и дорогами рабочий конь – Subaru Outback 2009 года, «Ужас зомби».

Сразу предупреждаю – автомобиль не для оперы и не для выставок. Это абсолютно рабочий «старичок», который еще готов трудиться и служить, но ему нужен хозяин, который не боится сам покопаться в технике.

Достойная биография и уход

Автомобиль зарегистрирован в Литве в 2009 году. Никаких темных тайн с зарубежных аукционов. Обслуживался и любим в специализированном сервисе Subaru.

Первым, прямо с доставившего его парома, автомобилем управлял офисный асфальтовый работник. Через три года машина перешла во вторые руки, в которых находится и по сей день.

Хотя это полноприводный (4x4) танк, черной грязи он не видел – в основном работал на асфальте, в легких поездках по маршрутам до Клайпеды, Таллина или Варшавы.

Святой пробег: настоящие, не скрученные 246 000 км.

Супер плюс: в 2012 году полностью заменен блок двигателя! Старый блок до сих пор существует как деталь декора домашнего интерьера :)

Документы и обслуживание: ТА действует до 2026-11. Есть оригинальная книга автомобиля.

А теперь о его старческих капризах и боевых шрамах

Капризы двигателя: пока двигатель холодный – едет просто отлично. Однако, достигнув рабочей температуры, на холостых оборотах начинает трястись и может заглохнуть. При движении и поддержании чуть более высоких оборотов – едет дальше.

Автомобиль из-за этой проблемы дважды проверялся на диагностике. Оба раза вывод один и тот же – проблема связана с 3-м цилиндром; возможная причина – форсунка. Точная причина до конца не установлена, ремонт не проводился. Здесь уже нужен человек, который захочет и сумеет покопаться сам – технические «скиллы» нынешней хозяйки на этом месте заканчиваются.

Бампер vs Косуля: полгода назад, на ночной дороге, при скорости около 50 км/ч, произошла роковая встреча с косулей. Для косули это был поцелуй смерти, а Subaru доказал свою прочность – подушки даже не раскрылись. Визуальное последствие – передний бампер со стороны водителя слегка перекосило. Все исправлено серьезно, по-мужски и надежно – «хомутами».

Все остальные углы бамперов тоже поцарапаны – шрамы от парковки. Мне это не мешает, так как танк – это не корабль, боками за асфальт не цепляется.

Тепло и вентиляция в салоне: возможно, из-за возраста уже несколько лет назад погас светящийся глаз настройки температуры – экранчик / лампочка. Поэтому у нынешней водительницы уже развита интуиция, и она отлично угадывает, в каком направлении дует вентиляция и откуда автомобиль берет воздух. «Высоту» температуры тоже можно отсчитать, как при открытии замка сейфа. Настоящий магический реализм.

Оба передних сиденья с подогревом и работают исправно.

Кондиционер, думаю, не работает – скорее всего, вытекла жидкость. Но в Литве той летней жары столько и бывает – приоткрыл окна и дышишь.

Протест багажника: последняя новость – узнав, что будет продан, старичок впал в глубокую печаль и упрямо заклинил дверь багажника. На данный момент она не открывается. Понадобится хозяин, который умеет по-хорошему – или силой – договориться с заблокированными замками.

Писк моды кузова: в нижней части дверей уже появилась классика литовских зим – ржавчина.

Если ты тот умелец, который сам справится с капризами двигателя, разблокирует багажник и которому косметические шрамы не мешают ездить в лес, на рыбалку или стройку – этот танк как раз для тебя.

Автомобиль находится в Вильнюсе.
Звоните – автомобиль ждет нового капитана!

Телефон в эфире с 9 до 19 ч.