Преимущества
Solidus , išskirtinis dizainas;
Aliumininis ir tvirtas bei nerūdijantis kėbulas;
Aukšta salono kokybė;
Komplektacija - daug kas įeina į standartą priešingai nei pas kitus gamintojus.
Недостатки
Nepatikimas 3.0 V6 202 kw variklis. Dažniausiai tokie modeliai būna su variklio defektais, kaip ir XF . Pagrindinė šių modelių liga. Daug problemu sukeliantys purkštukai, DPF, turbina ir kita;
Nelabai patikima dėžė (mėgsta leisti tepalus);
Stringanti panoraminio liuko funkcija (XJ liga);
Gendanti elektronika (XJ liga);
Lėtai ir uždelstai veikianti multimedijos sistema. Nėra spartaus greičio;
Ne visada atlaiko pneumatinė pakaba, būna krenta.
Patiko:
Dizainas , nepriekaištinga salono kokybė, LED optika ir posūkiu ryškumas. Dėmesys detalėms: daiktadėžė atsidaro sensoriniu būdu. Salono apšvietimas irgi sensorinis. Sėdint keleivio vietoje ekrane nematysite jokios info tik vairuotojas gali matyti.
Nepatiko:
Ilgai ir lėtai galvojanti multimedijos sistema. Važiavimo metu du kartus dingo trauka ir įsijungė avarinis režimas. Vėliau įjungus variklį - viskas dingo. Tai dar karta pasako apie 3.0 - 202 kw variklio nepatikimuma.
Показать все
Pagrindinė pardavimo priežastis – šeimoje turime du automobilius. Abu yra sedanai. Pagausėjus šeimai, nebetilpsime, todėl teks pirkti šeimyninį automobilį. :(
Automobilis buvo pirktas prieš maždaug 2 metus, į šeimą atėjus pirmajam vaikui. Todėl buvo ieškomas automobilis, kuris būtų saugus, patogus ir nesupuvęs. Šio automobilio kėbulas NIEKADA NESUPUS, nes jis pagamintas iš aliuminio. Nėra nė vienos rūdelės.
Po pirkimo iš karto buvo atliktas pilnas servisas su pagrindinio diržo keitimu. Tuo pačiu metu buvo nupirktas ir naujas akumuliatorius, kuris vis dar yra puikios būklės, nes net šalčiausiais žiemos mėnesiais, automobiliui prastovėjus 3–4 savaites, jis užsikūrė be jokių problemų.
Dirbu užsienyje, todėl automobilis buvo naudojamas tik grįžus namo ir dažniausiai ilgesnėms kelionėms. Tai nebuvo darbinis automobilis, kasdien eksploatuojamas mieste.
Automobilyje sumontuoti LED žibintai nuo naujesnio Jaguaro.
Buvo nupirktos naujos visasezoninės padangos iš „Egzotikos“. Protektoriaus likutis dar labai geras, todėl artimiausiu metu jų tikrai nereikės keisti.
Prieš savaitę sudėti nauji priekiniai stabdžių diskai ir kaladėlės.
Turiu atsarginius priekinių ir galinių stabdžių kaladėlių komplektus.
Taip pat turiu ir galinio diržo komplektą.
Atsarginis ratas, elektrinė pompa, tempimo kablys ir domkratas, avarinis trikampis – viskas savo vietose.
Per 2 metus neturėjau absoliučiai JOKIŲ problemų su varikliu. Kuriasi sklandžiai, dirba puikiai, nedūmina.
Trauka puiki – 275 AG ir 600 Nm sukimo momentas tikrai daro šį automobilį smagų vairuoti.
Originali 600 W garso sistema skamba nepriekaištingai.
Kadangi automobilis nėra naujas, natūralu, kad turi ir trūkumų.
Kaip ir kiekviename tokių metų automobilyje, yra smulkių išorės kosmetinių defektų.
Prie vairo, kairėje pusėje, yra pažeista odinė panelė. Asmeniškai taip važinėjau 2 metus ir dėl to nesukau galvos. Kas norės, tikrai ras būdą susitvarkyti.
Основная причина продажи – в семье два автомобиля. Оба седаны. С пополнением в семье мы перестанем в них помещаться, поэтому придется покупать семейный автомобиль. :(
Автомобиль был куплен около 2 лет назад, когда в семье появился первый ребенок. Поэтому искали автомобиль, который был бы безопасным, комфортным и не гнилым. Кузов этого автомобиля НИКОГДА НЕ СГНИЕТ, так как он изготовлен из алюминия. Нет ни единой ржавчины.
Сразу после покупки было проведено полное обслуживание с заменой ремня ГРМ. В то же время был куплен новый аккумулятор, который до сих пор находится в отличном состоянии, так как даже в самые холодные зимние месяцы, после 3–4 недель простоя, автомобиль заводился без каких-либо проблем.
Я работаю за границей, поэтому автомобиль использовался только по возвращении домой и в основном для длительных поездок. Это не был рабочий автомобиль для ежедневной эксплуатации в городе.
На автомобиле установлены LED фары от более нового Jaguar.
Были куплены новые всесезонные шины в «Egzotika». Остаток протектора еще очень хороший, поэтому в ближайшее время их точно не придется менять.
Неделю назад установлены новые передние тормозные диски и колодки.
У меня есть запасные комплекты передних и задних тормозных колодок.
Также имеется комплект заднего ремня.
Запасное колесо, электронасос, буксировочный крюк и домкрат, аварийный треугольник – все на своих местах.
За 2 года не было абсолютно НИКАКИХ проблем с двигателем. Заводится плавно, работает отлично, не дымит.
Тяга отличная – 275 AG и 600 Nm крутящего момента действительно делают этот автомобиль приятным в вождении.
Оригинальная аудиосистема мощностью 600 W звучит безупречно.
Так как автомобиль не новый, естественно, у него есть и недостатки.
Как и в любом автомобиле таких лет, есть мелкие внешние косметические дефекты.
У руля, с левой стороны, повреждена кожаная панель. Лично я так ездил 2 года и не забивал себе голову. Кто захочет, обязательно найдет способ это исправить.