Для кого предназначен EGL THE 200?

Сильная сторона этого квадроцикла – баланс. Он обладает конструкцией полноценного бензинового ATV, но при этом не требует обучения управлению механической коробкой передач.

Поэтому THE 200 стоит выбрать человеку, который хочет более серьезный квадроцикл для досуга, усадьбы или поездок по бездорожью, но ценит простое автоматическое управление.


EGL THE 200 – когда хочется наслаждаться бездорожьем
EGL THE 200 – полноразмерный бензиновый квадроцикл, в котором спортивная конструкция сочетается с простым управлением. Двигатель объемом 200cm³, автоматическая трансмиссия и задняя передача позволяют уделять больше внимания самой поездке.

Это нетяжелый квадроцикл с большой рамой, который подходит как взрослым людям, так и молодежи высокого роста.


Двигатель 200cm³ и автоматическая коробка передач
Одноцилиндровый бензиновый двигатель объемом 200cm³. Однако главная особенность этой модели кроется не только в цифрах.

Трансмиссия имеет три положения:

D – движение вперед;
N – нейтральное положение;
R – задний ход.

Задняя передача особенно полезна при развороте в узком месте, маневрировании во дворе или выезде из сложных участков бездорожья.

Максимальная скорость, указанная производителем – до 65 km/h.

Ходовая часть, которую можно адаптировать
Это позволяет настроить поведение квадроцикла под разное покрытие и стиль вождения – от спокойной прогулки до активной езды по неровной поверхности.

10-дюймовые колеса и внедорожные шины
Квадроцикл комплектуется 10-дюймовыми дисками и широкими шинами с ярко выраженным протектором:

Более широкие задние шины помогают передавать мощность двигателя на покрытие, а агрессивный протектор предназначен для поддержания сцепления при езде по гравию, грунту и другим неровным поверхностям.

Дисковые тормоза с двухпоршневыми суппортами
Ездить быстро весело только тогда, когда квадроцикл можно уверенно остановить.

Спереди используется тормозной диск 180 mm, сзади – диск большего размера 220 mm. В обеих системах используются двухпоршневые суппорты.

В тормозную рукоятку также интегрирован стояночный тормоз – практичная деталь при парковке квадроцикла.

Прочная основа без лишнего веса
THE 200 построен на стальной пространственной раме с порошковым окрашиванием. Сухой вес квадроцикла составляет 185 kg, а колесная база – 1250 mm.

Высота сиденья 850 mm обеспечивает естественную позицию водителя, а клиренс 140 mm позволяет ехать там, где ровный асфальт уже давно закончился.

Топливный бак объемом 5 литров адаптирован для рекреационных поездок, а электрический стартер позволяет завести двигатель просто – нажатием кнопки.