Преимущества
Jausmas lyg su laivu plauktum, labai patogios sedynes, malonu vaziuot i ilgas keliones.Patikimas variklis, mechanine pavaru deze. Mazai rudija.
Недостатки
Brangios detales, kai kurios kosmosa kainuoja, darbas taip pat. Ziema langai prisala, reik pasildyt ilgiau masina, kad jie nusileistu. Atidarius duris, jos nesilaiko, uzsidarineja. Elektronika megsta pakvailiot bet ner baisiai.
Per 6 eksplotacijos metus nuvaziavau 100k kilometru, dazniausiai autostrada, kazkiek paciam Vilniui, sitas malonumas kainavo 6.5k eur remontams. Kaip pvz, stabdziu diskai, kaladeles priekis ir galas, suportai galiniai keitimas ir galinii reastoravimas kainuoja 1.2k eur. Rankinio stabdzio trosai 800 eur plius keitimas 250 eur. Priekiniai amortizatoriai su keitimu kainuoja 900 eur. Ir t.t jei nori maloniai vaziuot ir turi tam malonumui pinigu, pirk, bet jei nori mazu eksplotacijos kaztu, tai ne tas automobilis kurio ieskai.
Показать все
Tai ne eilinis automobilis ir ne pasiūlymas tiems, kurie ieško tiesiog transporto priemonės. Tai retas, išskirtinis ir išliekamąją vertę turintis Citroen C6 – brandžiausias šio modelio leidimas su vertingiausiu ir geidžiamiausiu 3.0 V6 HDi varikliu bei maža rida. Tokie automobiliai perkami ne vien tam, kad nuvažiuotum iš taško A į B. Jie pasirenkami todėl, kad turi tai, ko rinka jau beveik nebegali pasiūlyti – retumą, charakterį, stilių, istoriją ir tikro flagmano statusą.
Citroen C6 nuo pat pradžių buvo kuriamas ne masei, o išskirtinumui. Tai didysis prancūzų flagmanas, modelis, pasirinktas net Prancūzijos prezidentų reprezentaciniam naudojimui, todėl jo esmė – ne masiškumas, o statusas, elegancija, komfortas ir savitas požiūris į automobilį. C6 niekada nebandė būti kaip visi. Būtent dėl to šiandien jis ir turi tokią aurą – tai automobilis tiems, kurie pavargo nuo vienodų, šaltų ir nuspėjamų pasirinkimų.
Šio egzemplioriaus vertė slypi visumoje: paskutinis gamybos modelis, 3.0 V6 HDi, maža rida, itin ribota pasiūla, išskirtinis dizainas ir reprezentacinis statusas. Lietuvoje tokių pasiūlymų praktiškai nėra, o ir Europoje išlikusių tvarkingų, vėlyvų 3.0 versijų likę labai mažai. Tai jau nebe automobilis, kurį renkasi atsitiktinai. Tokį automobilį perka tas, kuris tiksliai žino, ko ieško.
Salono atmosfera kuria prabangos pojūtį, artimą itališkos aukštos klasės automobilių nuotaikai. Visa šio modelio filosofija paremta ne triukšmingu demonstravimu, o subtiliu, brandžiu ir labai savitu išskirtinumu. Tai automobilis žmogui, kuris supranta, kad tikras prestižas nebūtinai šaukia garsiausiai.
Automobilis iš Vokietijos, neeksploatuotas Lietuvoje, yra serviso knygelė. Tokie C6 rinkoje pasirodo labai retai. Dar rečiau pasirodo būtent toks derinys – paskutinis gamybos modelis, 3.0 V6 HDi, maža rida ir tikras prancūziško flagmano statusas. Todėl jei ieškote būtent tokio Citroen C6, reikia suprasti paprastai – šiandien jis yra, rytoj tokio gali jau nebebūti.
Tai automobilis žinančiam, geidžiančiam ir suprantančiam, kad tokios galimybės antrą kartą gali ir nebūti.