Преимущества
Automobilis turbut vienas geriausiu, koki turejes. Visas tu laiku masinu komfortas, sunkios durys, stora oda, visi apmusalai stori, ta kokybe labai labai jauciasi. Atrodo visos naujesnis masinos, kad butu downgrade lyginant medziagu kokybe. Masinoj labai jauciasi vokiska aura. Vairavimas labai malonus. As tik retauruodavau m amortizatorius, kad islaikyt orginalia masinos dinamika. Ir tas labai jauciasi vaziuojant masina 200kmh stabili kaip prikalta, taip pat islieka ir komfortas. Elektronika negenda beveik niekas, lengva idet multimedija kur gali waze pasijunkt ir vazinet, galinio vaizdo kamera. Pilna visokio komforto finkciju. Trauka labai gera, biski pacipavus, kiek buvau sustojes pries 3l cipuota vaziuoja viens prie vieno, 2.5 net astresnis. 3l pranasumas pasijaucia autostradoj nuo mazdaug 140kmh. Kuro sanaudos irgi labai patiko. Kadangi siurbliai is sistemoj viskas sutvarkyta, agresyviau vaziuojant misrus 7-8l/100kmh
Недостатки
Didziausia problema yra rudys. Labai rudyja kai kurios vietos. Nesvarbu saugai ar ne teks tvarkyt rudis. Labai daug uzvaikytu ir sudarankiu prisiurimu slyvu, todel arba sunku rast gera arba reik paciam dasivest. Tada masina pasaka.
Neveltui e39 yra geriausias visu laiku 5 klases bmw automobilis, dabar jau ir klasikinis. Tik geriausi prisiminimai. Noreciau ateity 4.4 varianto.
Показать все
Veikiantis liukas, automatas dirba neblogai. Yra kablys, šildomos sėdynės su masažu, juoda „Black Piano“ apdaila. Technikinė iki 2026-07.
Defektai:
• mirusios priekinės lempos,
• reikia susitvarkyti rankinį,
• pakeisti vieną veidrodėlį (skilęs stiklas),
• pakeisti priekinius stabdžių diskus,
Kaina – 350e tik šanden