Automobilis pas mane buvo daugiau nei trejus metus. Jei viską daryti laiku, o ne kaip dauguma – „barška, bet dar nenukrito, tai galima važiuoti“ – tada automobilis nepaveda ir nereikalauja didelių investicijų. Tie, kurie skundžiasi, kad automobilis nepatikimas ar reikalauja daug pinigų, arba nusipirko jau „lavoną“, arba tempė iki paskutinio momento, kol viskas pradėjo byrėti.

Teigiami: Jei prižiūrėtas laiku ir pagal normalų ridos intervalą - ilgai tarnaujantis, be labai didelių išlaidų ar remontų(kalbu iš tos pusės, kad taisymas vyksta savom rankom, ne servisuose, tad už darbą masyviai sutaupoma. aišku reikia apie tai nusimanyti ir įsivertinti.); Komfortiškas salonas ilgesnių kelionių eksploatavimui; Pakankamai ekonomiškas ilgom kelionėm, jei greitis iki 130km/h ant eco pro rėžimo, 2 kartus važiavus 5000km kelionėje vidutinės sąnaudos buvo 6,3l/100km. Komplektacija, jei platesnė, turi viską ką turi dabartiniai automobiliai, ir yra lengvai valdoma bei suprantama. Neigiami: Magistralėse, autobane, važiuojant daugiau nei 130km/h, krenta stipriai ekonomija degalų sąnaudų, tai norint lėkt didesniu greičiu ekonomiškai - žiūrėtis bent 3.0 litro variklio, 530, 535, 550 variantų; Žiemos metu, jei tik galu varomas, būna lengva įklimpt, reikalauja tikrai gerų rimtų žieminių padangų, ne biudžetinio varianto; Originalios detalės turi didelį antkainį būtent už BMW vardą, tačiau FEBI, MANN, CORTECO, KNECHT, MAHLE, yra tie patys gamintojai, tik be BMW kainos, kad sutaupyti už remonto kaštus; Privalomas KASKO draudimas, nuo vagysčių kaip pagrindinė priežastis, ir jis šiam modeliui nėra pigus, keturženklis.

Važinėjant tik mieste, kemšasi filtrai, jei išvažiuot ir į trąsą - probemų nėra. Teko restauruoti pavarų dėžę

Уверенное и комфортное вождение,много разных полезных примочек

Ausinimo sistema dazna problema ir isiurbimo kolektorius, pneumatine pakaba, grandines Patikos komfortas, 2l trauka, pavaru dezes darbas, bei ekonomiskumas