Преимущества
Gražus dizainas, gausi komplektacija, nebrangios pakabos, vairavimo mechanizmo ir stabdžių dalys, V8 variklio garsas ir galia.
Недостатки
Variklio aptarnavimas yra brangus.
Automobilis išvaizdus, traukia aplinkiniu dėmesį, variklio garsas taip pat verčia žmones atsisukti. Komforto lygis kaip A4, tiesiog del R19 ratu yra kiek kietesne. Vairas sukasi lengvai, tas džiugina. Kuro sąnaudos vasarą Vilniuje nuo 13 litrų jeigu važinėti adekvačiai ir be didelių spūsčių, žiemą 17 litrų. Spūstyse kuro valgo gana daug. Viduje nieko nesiskiria nuo A4 ar A5 su S-line, tik sėdynės yra komfortiškesnės ir gražesnės. Iki 100 km rauna per 5.4 sekundžių, kas irgi nėra stebuklas, bet to pakanka. Kas liečia apatinę automobilio dalį, tai viskas kainuoja kaip ant A4/A5, tačiau kas liečia variklį tai prasideda kosmosas. Du siurbliai po 300 euru, 8 žvakės ir 8 ritės apie 360 euru, purkštukas 110 euru, tepalo 9 litrai ir reikia pilti tik kokybišką bei keisti kas 7.000 km, plius stebėti tepalo lygį, nes prie 200.000 km valgo.
Показать все
Nauji R20 ratai su naujomis vasarinėmis padangomis (vertė 1300 eurų) + žieminiai originalūs dvejų dalių R19 ratai su naujomis padangomis (matomi paskutinėje nuotraukoje). Automobilio priekis atnaujintas į „facelift“ modelį (originalus priekines žibintai) ir visus dales išskyrus prekinio bamperi., įdėtas visiškai naujas vairas ir pavarų svirties rankenėlė (senenas vairas yra). Priekiniai ir galiniai žibintai apklijuoti apsaugine ir šiek tiek tamsinta plėvele. Sumontuotas „Maxton Design“ galinis difuzorius ir spoileris. Įdiegta kokybiška audioaparatūra su žemų dažnių garsiakalbiu (subvūferiu), o MMI sistema pakeista į „Android“ (1500 eurų), groja labai kokybiškai ir žymiai geriau už bang olofsen. Yra galinio vaizdo kamera, priekiniai ir galiniai parkavimo daviklia (original)
Atliktas „Stage 2+“ variklio ir greičių dėžės programavimas (tiuningas), pakeisti abu skriemuliai, įdėtas didelis aušintuvas, sportinė oro paėmimo sistema bei sportiniai katalizatoriai (OEM katalizatorius pridėsiu). Automobilis programuotas „StartLine“ įmonėje, galia siekia 350 kW ir 580 Nm. Pagreitis nuo 0 iki 100 km/h – per 4 sekundes. Tiuningo dalių ir darbų kaina siekė 3000 eurų. Auto važiuoja labai gerai ir greitai.
Minusai:
1. Greičių dėžė kartais išmeta klaidą – pavaros padėties jutiklis ( Gear Position Sensor). Automobilis buvo tikrintas „Audi“ center, su pačia dėže viskas gerai, ji dirba gražei. Kad klaida visiškai dingtų, reikia pakeisti tą jutiklį. Jutiklio kaina – 220 eurų, o darbas kainuoja 600 eurų.
2. Prancūzijoje buvo išdaužtas galinis langas, o naujas įklijuotas nekokybiškai, todėl jį rekomendoju perklijuoti. Taip pat salone nuo lubų atšoko medžiaga visu B8 ir B8.5 kabrioletu problema. Pats stogas veikia labai gerai, be jokių problemų, vandens neleidžia. Remonto kaina +-500 euro
Galiu viską sutvarkyti pats, tačiau tokiu atveju galutinė kaina kils.
Skambnkit: +37061210999
Galimas keitimas į pigesnį automobilį su jūsų priemoka. Pasiūlymus siųskite el. paštu [email protected] arba „WhatsApp“ tel. +37069840676. Keitimo kaina – 12000 eurų.
Новые диски R20 с новыми летними шинами (стоимость 1300 евро) + зимние оригинальные двухсоставные диски R19 с новыми шинами (видны на последнем фото). Передняя часть автомобиля обновлена в facelift модель (оригинальные передние фары) и все детали, кроме переднего бампера, установлены совершенно новый руль и ручка переключения передач (старый руль имеется). Передние и задние фары оклеены защитной и слегка тонированной пленкой. Установлен задний диффузор и спойлер Maxton Design. Установлена качественная аудиоаппаратура с сабвуфером, а система MMI заменена на Android (1500 евро), играет очень качественно и значительно лучше, чем Bang & Olufsen. Есть камера заднего вида, передние и задние датчики парковки (original).
Выполнено программирование (тюнинг) двигателя и коробки передач Stage 2+, заменены оба шкива, установлен большой интеркулер, спортивная система впуска воздуха и спортивные катализаторы (OEM катализаторы отдам в придачу). Автомобиль прошит в компании StartLine, мощность достигает 350 kW и 580 Nm. Ускорение от 0 до 100 км/ч – за 4 секунды. Стоимость тюнинг-деталей и работ составила 3000 евро. Авто едет очень хорошо и быстро.
Минусы:
1. Коробка передач иногда выдает ошибку – датчик положения передачи (Gear Position Sensor). Автомобиль проверялся в Audi центре, с самой коробкой все хорошо, она работает плавно. Чтобы ошибка полностью исчезла, нужно заменить этот датчик. Цена датчика – 220 евро, а работа стоит 600 евро.
2. Во Франции было разбито заднее стекло, а новое вклеено некачественно, поэтому рекомендую его переклеить. Также в салоне от потолка отклеилась ткань – проблема всех кабриолетов B8 и B8.5. Сама крыша работает очень хорошо, без каких-либо проблем, воду не пропускает. Стоимость ремонта +-500 евро.
Могу все исправить сам, но в таком случае окончательная цена вырастет.
Звоните: +37061210999
Возможен обмен на более дешевый автомобиль с вашей доплатой. Предложения присылайте на эл. почту [email protected] или WhatsApp тел. +37069840676. Цена при обмене – 12000 евро.