0% pradinis įnašas! Gaukite finansavimo pasiūlymą!
+24
ФотоНалог на загрязнение окружающей среды применяется, когда автомобиль регистрирует новый владелец в Литве.
Точный размер налога может быть другим и рассчитывается в соответствии с уровнями выбросов CO₂, указанными в транспортных документах.
Faktiškai automobilyje sumontuotas 1.9 TDI AVF. Variklis buvo pakeistas maždaug prieš 30 000 km. Montuojant buvo pakeisti (visos detalės naujos): paskirstymo velenas, stūmoklių žiedai, vožtuvų riebokšliai, kompensatoriai, paskirstymo ir alkūninio veleno guoliai, pakaitinimo žvakės, vakuuminis siurblys, visos tarpinės. Cilindrų galvutė buvo nušlifuota, vožtuvai pritrinti, pakeistos purkštukų tarpinės. Taip pat sumontuotas naujas vandens siurblys ir ritinėliai. Variklis dirba tolygiai, aušinimo skystis nedingsta, alyvos sąnaudos minimalios – apie 50 ml / 1000 km. Taip pat pakeista sankaba bei alyva pavarų dėžėje ir diferenciale.
Prieš pusę metų sumontuotas naujas oro kondicionieriaus kompresorius ir pašalinti nesandarumai.
Nauja techninė apžiūra. Prieš ją buvo pakeisti priekinės pakabos viršutiniai svirtys, stabilizatoriaus traukės ir įvorės, amortizatorių apsaugos ir atramos bei silentblokai, priekinis stiklas.
Automobilis yra labai geros techninės būklės. Variklis dirba tolygiai. Salonas taip pat geros būklės. Visų atliktų darbų jau net nepavyktų prisiminti.
Trūkumai:
- pradeda atsirasti korozijos požymių ant priekinių sparnų ir bagažinės dangčio
- girdisi smagračio bildesys (važiavimui netrukdo)
- galinis bamperis turi pabraižymų
Фактически в автомобиле установлен 1.9 TDI AVF. Двигатель был заменен примерно 30 000 км назад. При установке были заменены (все детали новые): распределительный вал, поршневые кольца, сальники клапанов, компенсаторы, подшипники распределительного и коленчатого вала, свечи накала, вакуумный насос, все прокладки. Головка блока цилиндров была отшлифована, клапаны притерты, заменены прокладки форсунок. Также установлены новый водяной насос и ролики. Двигатель работает ровно, охлаждающая жидкость не уходит, расход масла минимальный – около 50 мл / 1000 км. Также заменено сцепление, а также масло в коробке передач и дифференциале.
Полгода назад установлен новый компрессор кондиционера и устранены утечки.
Новый технический осмотр. Перед ним были заменены верхние рычаги передней подвески, тяги и втулки стабилизатора, пыльники и опоры амортизаторов, а также сайлентблоки, лобовое стекло.
Автомобиль находится в очень хорошем техническом состоянии. Двигатель работает ровно. Салон также в хорошем состоянии. Все выполненные работы уже даже не получится вспомнить.
Недостатки:
- начинают появляться признаки коррозии на передних крыльях и крышке багажника
- слышен стук маховика (езде не мешает)
- на заднем бампере есть царапины