Automobilis atitarnavo savo, bijojau, kad pergyvens savininką. Tais metais, kai pirkau, patiko viskas. dabar žinoma trūksta komforto, nusidevėjo salonas. Bet tiesiog nusibodo važinėti su Audi, dar norėjosi pasivažinėti su nauja mašina.

Turiu 5 vnt. šio automobilio skirtingu variklio ir kėbulo modifikacijų, ne karta nepavedė ne viena. Labai minkštas, talpus (dėl galiniu sėdynių suvertimo galimybės) patikimas automobilis, nusipirkus siūlyčiau būtinai nepagailėti vienos dienos ir susitvarkyti salono pečiaus sklendes (tiksliau jų izoliacine medžiagą) nes šio automobilio tai yra viena iš esminių bėdų vedančių prie netinkamo salono šildymo. Būna ištrupėjęs viduje esantis paralonas, ko gi norėti 30 metų jau atitarnavo. Tačiau tinkamai persiklijavus sklendes automobilis šildo puikiai. Kalbant apie 2,0 66 kW (mono) įpurškimą turintį (ABT) variklį jis labai paprastas ir patikimas, gerai draugauja su dujomis, pigus dujų įmontavimas į šį variklį, bei jų reguliavimas, nereikia jokių papildomu kompiuterių, negu tarkim tas pats tik 2,0 pilno įpurškimo 85 kW (ABK) variklis, kuris laikui bėgant pradeda rodyti kaprizus - (pulsuoja variklio apsukos, purkštukai ir t.t.). Kalbant apie kėbulą šis automobilis labai kokybiškai paruoštas žiemos metų barstomom druskom. Aišku, jeigu apačioje durų yra moldingai, patarčiau juos panaikinti, taip apsaugotumėte ilgesniam laikui durų apačias nuo korozijos. Ir pabaigai norėčiau pasakyti, asmeniškai labai gaila, kad tokiu automobilių, kaip šis modelis 80 nebebus, kurie bus paprasti, patikimi, net gi nuo to nusibostantys automobiliai, kuri norėsite parduoti todėl, kad jau jis jums nusibos.

Su šia mašina pravažiavau apie 200 tūkstančių kilometrų. Jeigu rast gyvą variantą tikrai tarnauti turėtų gerai.

Paprastas auto

Patikimumas, pigi eksploatacija.