Полностью отреставрированная с основания яхта, всё заново перелакировано, каюты оклеены микропористой резиной и затем кожей, высота в каюте 185 см, совершенно новая электропроводка [около 220 метров кабелей], аккумуляторы две группы с переключением 0+1+2+3, 3 шт. по 85Ah гелевые глубокого разряда, встроенное зарядное устройство Mastervolt 25A, новый пульт приборов и переключателей, все электрические цепи защищены предохранителями, VHF рация, проигрыватель Alpine с хорошими колонками внутри и в кокпите, установлена электрическая якорная лебедка с дистанционным управлением, 25 метров цепи, электрическая автоматическая трюмная помпа, заново установленная в кокпите легкодоступная ручная трюмная помпа, новая электроника [Simrad картплоттер, {Navionics platinum} официальная электронная карта Балтийского моря и внутренних вод, эхолот через NMEA2000 на экран, Simrad forward сканер также NMEA2000, Simrad автопилот, интегрированный через NMEA2000 с картплоттером, можно управлять по заданному маршруту, индикатор направления и силы ветра, бойлер горячей воды от 220V, газ, новая плита с духовкой, кофемашина, вода: установлен гидрофор и расширительный бачок, емкость бака для воды около 50 л. В раковине горячая и холодная питьевая вода из бака и третий кран — забортная вода, туалет прокачной, но можно заменить на биотуалет, автономное отопление дизельное сухое 12V Ebershprėcher мощностью 4,2KV, обогреваются обе каюты, холодильник, двигатель стационарный YANMAR YSE12L, управление переделано заново, топливный бак около 45 л., паруса: генуя и грот сшиты в Гданьске Sail service в 2017 году, яхта в соревнованиях не участвовала, паруса как новые, грот еще «звенит как жесть», закрутка генуи {Facnor ls130] французского производства, новый гик, заново профилирован весь поролон и всё перешито новым гобеленом, в каюте установлены LED панели Osram, которые не имеют никаких выступающих деталей.