Alfa Romeo Giulia, 2017, 2.0T, 209kw, RWD.

Pedanto automobilisto mylėta Giulia. Žiemomis faktiškai nevažinėta, nors ir padarytas antikorozinis padengimas (turiu kitų automobilių žiemos druskoms), tepalai keisti kas 7000-8000km ir tik į originalius Alfa Romeo Selenia tepalus, kėbulas dengtas keramika, profilaktiškai nuolat atnaujintas, vaškais ir impregnantais, 80proc užpylimų piltas 98 benzinas.

Pagal gamintojo rekomendacijas ties 90 000km pakeistas pavarų dėžės tepalas su pavarų dėžės filtru, pakeistos žvakės su uždegimo ritėmis, turbinos viršutinių žarnelių tarpinės, peržiūrėtas benzino garų filtras (iš esmės viskas pakeista tik dėl profilaktikos paskaičius forumus, ką vertėtų pasidaryti norint su Giulia važiuoti ilgai ir be vargo)

Pakeistas pagrindinis ekranas į facelift Giulijos ekraną, kuri gamykliškai turi didesnį liečiamą displeju su apple / android play ir kitomis papildomomis funkcijomis.

Kitos gamyklinės funkcijos: dvigubas panoraminis stoglangis, autopilotas su atstumo palaikymu, kelio linijų įspėjimas, aklos zonos sistema, dviejų zonų klimato kontrolė, pilnai elektrinės sėdynės, automatinės ilgosios šviesos, galinio vaizdo kamera, priekiniai ir galiniai parktronikai ir t.t.

Labai graži gamyklinė Nero Vulcano Black premium metallic spalva - įprastai atrodo juoda, bet ant tiesioginių saulės spindulių žiūrint iš arti pradeda spindėti spalvotos perlo dalelės. (žr 14. foto)

Automobilį pirkau sau iš USA prieš keturis metus, su 77 000 km rida. Rinkausi pats aukcione su nedideliu mušimu ir sveikomis oro pagalvėmis, dariausi sau, o ne pardavimui. Visas foto iš USA turiu, taip pat jas lengvai rasite įvedę VIN numerį į google. Ir iki manęs Amerikoje automobilis buvo ypatingai prižiūrėtas, yra visa pilna aptarnavimo istorija, nepraleistas nei vienas apsilankymas pas dylerį ar tepalų keitimas.

Prieš kelis tūkstančius km pakeisti nauji stabdžių diskai su kaladėlėmis, tepalas su filtru keistas prieš 600km.

Minusai:

Atšokę priekinio buferio kampukai ties žibintais (žr. foto, Giulijų liga)

Trūksta kapoto atidarymo rankenėlės salone (ji nulūžo, neprisiruošiau pakeisti, tad kapotą galima atidaryti patraukus tiesiog už troso galo salone)

Yra smulkių kėbulo pabraižymų pagrinde ant buferių kraštų (nusipoliruojantys) ( kai vieną pusmetį nusprendžiau plauti automobilį ProBro tunelinėse plovykose) Visą kitą laiką mašina plauta tik rankomis.

Kainą vertinu per savo pedanto prizmę. Vargu, kad yra geresnės būklės benzininė Giulija Europoje už tokią kainą.

Parduodu tik todėl, nes atėjo laikas atsinaujinti į kitą, naujesnę ir retesnę Alfa :) . Šiuo metu fainesnio, Lietuvių dar nenuvalkioto ir labiau praeivių žvilgsnius traukiančio kasdieninio sedano, kuris ir važiuoja beprotiškai maloniai, aš neatradau.