Automobilis yra idealios būklės tiek kėbulo, tiek techninės būklės atžvilgiu. Automobilį turiu daugiau nei penkerius metus. 100 % originali rida. Jokių investicijų nereikia ir artimiausiu metu jų tikrai nereikės. Kuro sąnaudos labai mažos. Vien elektra galima nuvažiuoti apie 50 kilometrų, jeigu automobilį nakčiai pastatysi krautis, pusę dienos galima važinėti praktiškai nemokamai. Taip pat galima važiuoti hibridiniu režimu arba tiesiog naudoti dyzelinį variklį. Komplektacija labai turtinga.

Variklis prieš 20 tūkstančių kilometrų buvo pilnai aptarnautas, todėl artimiausius 100 tūkstančių kilometrų iš esmės nieko daryti nereikės. Pakeistas naujas paskirstymo diržas, vandens pompa, ritinėliai ir visos reikalingos tarpinės. Jokių alyvos ar antifrizo nuotėkių nėra. Alyvos visiškai nevalgo. Nedūmina, nerūko. Važiuoja labai smagiai ir užtikrintai. Tiesiojoje gali aplenkti apie 70 % viso srauto, o visi pažįstami, kurie pirmą kartą sėdo prie vairo, liko šoke nuo automobilio dinamikos ir nuo to, kaip lengvai jis įsibėgėja. Variklis dirba kaip šveicariškas laikrodis, praktiškai jo nesigirdi iš po kapoto.

Hibridinė sistema veikia idealiai, nėra jokių klaidų ar priekaištų. Hibridas pats be problemų pasikrauna, o mieste, ypač spūstyse, galima važiuoti praktiškai nemokamai, nes automobilis dažnai važiuoja vien elektra ir vidaus degimo variklis beveik neįsijungia. Baterija neturi nei didesnio talpos praradimo, nei „mirusių“ elementų. Prieš 14 tūkstančių kilometrų buvo atliktas pilnas hibridinės sistemos aptarnavimas, pakeista nauja aušinimo sistemos pompa, pilnai išvalyta sistema, taip pat baterija buvo patikrinta ant stendo.

Elektrinis variklis ir visa „Plug-in“ sistema taip pat veikia be jokių priekaištų. Kartu su hibridine sistema buvo atliktas ir jos aptarnavimas. Įrašyta nauja elektrinės sistemos programinė įranga, todėl dabar automobilis gali nuvažiuoti daugiau ir greičiau įsikrauna. Kartu su automobiliu pridedu įkroviklį nuo 220 V. Vidutiniu režimu mieste vien elektra galima nuvažiuoti apie 50 kilometrų. Labai malonu važiuoti visiškai nenaudojant vidaus degimo variklio :) Taip pat yra „Power“ režimas – tada automobilis tampa tikru žvėrimi, nes jį vienu metu stumia ir dyzelinis, ir elektrinis variklis. Labai stipriai padidėja sukimo momentas ir dinamika.

Pavarų dėžė veikia idealiai tiek šaltai, tiek įšilusi. Prieš 35 tūkstančius kilometrų buvo pakeista alyva, filtras ir karteris. Pavaras jungia labai tiksliai ir sklandžiai, kaip ir turi būti, be jokių smūgių ar vibracijos. Jokių pašalinių garsų nėra. Pati dėžė yra labai patikima.

Visų ratų pavara griebia bet kokią dangą kaip tankas. Žiemą nebijo nei pusnių, nei ledo. Visų ratų pavarą galima atjungti ir važiuoti tik priekiniais ratais. Dažnos vibracijos važiuojant didesniu greičiu nėra ir jos nebus. Prieš dvejus metus buvo sumontuoti nauji originalūs pusašiai, naujas kardaninis velenas ir daug kitų dalių. Tuo metu vien už detales buvo sumokėta 2500 eurų.

Visa pakaba buvo pakeista aplinkui kartu su stabdžiais ir amortizatoriais prieš techninę apžiūrą. Nieks nebilda, nebarška ir nekliba. Kelyje automobilis stovi labai užtikrintai, važiuoja kaip ant bėgių. Stabdo labai gerai, be jokios vibracijos ar girgždesių. Diskai ir kaladėlės originalūs „Volvo“.

Komplektacija labai turtinga. Salonas švarus ir prižiūrėtas, be jokių ryškių nusidėvėjimo požymių ar kitų nesąmonių. Iš malonesnių dalykų – pilnai LED prietaisų skydelis, kaip naujesniuose „Volvo“, odinis salonas su sėdynių atmintimi ir elektriniu reguliavimu, automatinės šviesos ir automatinis lietaus jutiklis, maksimali išplėstinė „Premium Sound“ garso sistema su Bluetooth, laisvų rankų įranga ir kita, gamykliniai monitoriai galvos atramose galiniams keleiviams, kurie veikia kaip priklauso ir yra labai patogi funkcija kelionėms su vaikais, stoglangis, atskiras klimato valdymas, visų sėdynių šildymas, parkavimo davikliai aplinkui bei galinio vaizdo kamera, atjungiama visų ratų pavara, maksimalios komplektacijos odinis vairas, adaptyvi maksimali priekinė optika ir dar daug visko.

Į automobilį investuota daugiau pinigų, nei jis dabar kainuoja, nes dažnai važiuoju labai didelius atstumus, todėl geriau viską sutvarkyti namuose, nei po 2000 kilometrų stovėti laukuose :)

Dėl automobilio tikrai nėra gėda, parduodu tik todėl, kad kitą savaitę pasiimu naują „Volvo“ iš salono, todėl šis jau gali džiuginti naująjį savininką. Automobilis tikrai prižiūrėtas nuo A iki Z, nes mano brolis turi savo autoservisą, todėl su automobilio priežiūra niekada nebuvo jokių problemų ir viskas buvo daroma laiku.

Greitam ir geram pirkėjui – derėsime dėl kainos, taip pat dovanų pridėsiu ratų komplektą.