Портал транспортных объявлений
Seat Leon, 2.0 l., Хэтчбек
Цена
4 850 €
Первая регистрация
2007
Пробег
230 000 км
Двигатель
1984 cm³, 241 Л.С. (177кВ)
Объём двигателя, см³
2.0 л
Тип топлива
Бензин
Тип трансмиссии
Передние ведущие
Коробка передач
Механическая
Климат-контроль
Климат-контроль
Руль
Руль слева
Техосмотр до
2028-06
Диаметр дисков
R18
Снаряженная масса, кг
1375
Количество сидений
5
Евростандарт
Евро 4
ID объявления
A31320310
Расход топлива l/100km
В городе
9
За городом
6
Средний
7,5
Особенности / оборудование
Салон
Спортивные сиденья
Тонированные стёкла
Многофункциональный руль
Кожаный салон
Электроника
Электрозеркала
Автоматическое включение фонарей
Обогрев зеркал
Затемняющееся зеркало
Автопилот
Лобовое стекло с электрообогревом
Охрана
Иммобилайзеры
Сигнализация
Аудио/видео техника
CD-проигрыватель
MP3 проигрыватель
AUX-вход
Низкочастот. громкоговоритель
Аудиосистема Hi-Fi
Экстерьер
Легкосплавные диски
Ксеноновые фары
Противотуманные фары
Фаркоп
Омыватель передних фар
Автоматически складывающиеся зеркала
Другие особенности
Интересует обмен
Лизинг
Сервисная книжка
Запасное колесо
Безопасность
Система контроля тяги
ESP
ISOFIX крепления
Динамическое освещение поворотов
Описание
SEAT LEON CUPRA!!! 2.0 Turbo!
Labai smagus, dinamiškas ir emociją keliantis žaisliukas. Automobilis pilnai tvarkingas, atrodo agresyviai, o važiuoja dar geriau. Viskas absoliučiai veikia, jokių paslėptų defektų. Ką tik praeita nauja techninė apžiūra!
Svarbiausias šio auto pliusas – variklio istorija:
Oficialiame Suomijos „VW Center“ prie ~ 100tūkst. km ridos buvo visiškai naujai pakeistas variklio blokas (Short Block) kartu su nauja gamykline turbina bei pagrindinio diržo komplektu (atlikta pagal gamyklinę geros valios garantiją / Kulanz, yra visos tai įrodančios sąskaitos-faktūros!).
Šiuo metu kėbulo rida – 330 tūkst. km, o tikroji variklio ir turbinos rida – vos ~230 tūkst. km. Variklis dirba idealiai, trauka puiki, skysčių nedegina ir jokių pašalinių garsų nėra.
Priežiūra ir privalumai:
* Automobilis priklauso autoserviso meistrui, todėl priežiūra buvo bekompromisė – visi aptarnavimai daryti laiku, alyva keičiama dažnai, naudotos tik kokybiškos dalys.
* Juodos lubos.
* Originali išmetimo sistema – garsas labai gražus, sodrus, bet visiškai neerzinantis ilgesnėse kelionėse (TA praeina be problemų).
Sėdi ir važiuoji iškart, jokių pradinių investicijų nereikia.
Kaina – mažiausia rinkoje. Pabrėžiu: kaina maža NE todėl, kad automobilis turėtų paslėptų defektų ar trūkumų. Priežastis paprasta – skubiai reikalingi finansai kitam projektui, todėl parduodamas greitai.
Galimas protingas keitimas su jūsų priemoka.
Labai smagus, dinamiškas ir emociją keliantis žaisliukas. Automobilis pilnai tvarkingas, atrodo agresyviai, o važiuoja dar geriau. Viskas absoliučiai veikia, jokių paslėptų defektų. Ką tik praeita nauja techninė apžiūra!
Svarbiausias šio auto pliusas – variklio istorija:
Oficialiame Suomijos „VW Center“ prie ~ 100tūkst. km ridos buvo visiškai naujai pakeistas variklio blokas (Short Block) kartu su nauja gamykline turbina bei pagrindinio diržo komplektu (atlikta pagal gamyklinę geros valios garantiją / Kulanz, yra visos tai įrodančios sąskaitos-faktūros!).
Šiuo metu kėbulo rida – 330 tūkst. km, o tikroji variklio ir turbinos rida – vos ~230 tūkst. km. Variklis dirba idealiai, trauka puiki, skysčių nedegina ir jokių pašalinių garsų nėra.
Priežiūra ir privalumai:
* Automobilis priklauso autoserviso meistrui, todėl priežiūra buvo bekompromisė – visi aptarnavimai daryti laiku, alyva keičiama dažnai, naudotos tik kokybiškos dalys.
* Juodos lubos.
* Originali išmetimo sistema – garsas labai gražus, sodrus, bet visiškai neerzinantis ilgesnėse kelionėse (TA praeina be problemų).
Sėdi ir važiuoji iškart, jokių pradinių investicijų nereikia.
Kaina – mažiausia rinkoje. Pabrėžiu: kaina maža NE todėl, kad automobilis turėtų paslėptų defektų ar trūkumų. Priežastis paprasta – skubiai reikalingi finansai kitam projektui, todėl parduodamas greitai.
Galimas protingas keitimas su jūsų priemoka.
