Преимущества
Ekonomiškas, dinamika, uždaros nišos bagažinėje, daiktų tvirtinimas, pakabos. Salone patogios sėdynės 700km nuvažiuoji ir nejauti. Pigus aptarnavimas. Priekinis šildomas stiklas, šildomos sėdynės ir vairas, veidrodėliai.
Недостатки
Šviesų automatinis perjungimas, triukšmas salone, važiuoklė, šviestuvai, kėbulo dažai ar lakas ant kėbulo, bagažinės liftas, kartais atsidaro pats.
Trūksta šviestuvams jautrumi davikliams perjungti iš tolimųjų į trumpas šviesas, triukšmas matuojant su triukšmo apps parodė virš 86 dB važiuojant virš 90km/val., važiuoklė visiška tragedija, taip aštriai reaguoja į duobes ir gulinčius policininkus ir nelygumus kad net erzina, musės parenka į visus šviestuvus, kurie priedo aprasoja iš vidaus po plovimo ar lietaus, dažai ar lakas ant kėbulo greit susibraižo neatlaiko ir mažų akmenukų, po ko pażeisra vieta rudyja.Ekonomiškas, 150 ag pilnai pakanka pagirti dinamiką, turi patogių uždarų nišų bagažinėje, turi daiktų tvirtinimo pakabų patogius sprendimus, elektrinį liftą. Salone patogios sėdynės 700km nuvažiuoji ir nejauti. Pigus aptarnavimas. Labai patiko priekinis šildomas stiklas.
Показать все
Automobilis pirktas naujas iš oficialaus Škoda salono Lietuvoje, visą laiką priklausė ir buvo vairuojamas tik vieno žmogaus. Tiksli, originali rida – 337 100 km. Didžioji dalis kilometrų įveikta greitkeliais, todėl automobilis yra puikiai išlaikytas, standus ir važiuoja lygiai.
Įspūdinga kuro ekonomija:
Variklis veikia idealiai ir yra visiškai gyvas. Važiuojant tolygiu greičiu, pavyzdžiui, maršrutu Vilnius–Druskininkai (per sektorinius greičio ruožus), borto kompiuteris fiksuoja vos 3,7 – 3,8 l / 100 km sąnaudas. Variklis nedūmina, dirba lygiai, trauka puiki.
Priežiūra ir atlikti remontai:
Automobilis prižiūrėtas pedantiškai – visi tepalų keitimai, aptarnavimai ir techninės apžiūros atlikti griežtai laiku, nepraleidžiant nei vieno termino. Kadangi didžioji ridos dalis yra greitkelio, visi mazgai buvo keičiami profilaktiškai.
Svarbiausi ir brangiausi remonto darbai jau atlikti, todėl naujam savininkui artimiausiu metu investuoti nereikės. Pakeista:
• Katalizatorius
• Amortizatoriai ir atraminis guolis
• Kaitinimo žvakės kartu su žvakių valdymo bloku
• Generatorius ir starteris
• Stabdžių diskai
• Prieš 2 savaites atlikta profesionali galinių sparnų rūdžių korekcija (kėbulas tvarkingas, be defektų)
Eismo įvykių istorija:
Automobilis nedalyvavo jokiame rimtame eismo įvykyje, konstrukcija visiškai pažeista nebuvo. Buvo vienas smulkus susidūrimas su stirna, po kurio oficialiame servise kokybiškai, naujomis detalėmis pakeisti: kairysis priekinis žibintas (fara), sparnas ir buferis.
Privalumai:
• N1 kategorija ir oficialus pardavimas iš įmonės (puikiai tinka juridiniams asmenims)
• Patikimiausias gamoje 2.0 l dyzelinis variklis ir patikima mechaninė dėžė
• Erdviausias klasėje hečbeko kėbulas (itin talpi, patogiai atsidaranti bagažinė)
• Kokybiškas nuimamas kablys (priekabai ar dviračių laikikliui, nenaudojant galima lengvai nuimti)
• Tikra, skaidri Lietuvos rinkos istorija, kurią lengva patikrinti
Automobilį galima apžiūrėti iš anksto suderinus laiką. Galima tikrinti jūsų pasirinktame servise.
Автомобиль покупался новым в официальном салоне Škoda в Литве, все время принадлежал и эксплуатировался только одним человеком. Точный, оригинальный пробег – 337 100 км. Большая часть километров пройдена по автомагистралям, поэтому автомобиль отлично сохранился, сбит и едет ровно.
Впечатляющая экономия топлива:
Двигатель работает идеально и абсолютно «живой». При езде с равномерной скоростью, например, по маршруту Вильнюс–Друскининкай (через участки контроля средней скорости), бортовой компьютер фиксирует расход всего 3,7 – 3,8 л / 100 км. Двигатель не дымит, работает ровно, тяга отличная.
Обслуживание и выполненные ремонты:
За автомобилем ухаживали педантично – все замены масла, обслуживание и технические осмотры проводились строго вовремя, без пропусков. Поскольку большая часть пробега – трассовая, все узлы менялись профилактически.
Самые важные и дорогие ремонтные работы уже выполнены, поэтому новому владельцу в ближайшее время инвестиции не потребуются. Заменено:
• Катализатор
• Амортизаторы и опорный подшипник
• Свечи накала вместе с блоком управления свечами
• Генератор и стартер
• Тормозные диски
• 2 недели назад проведена профессиональная коррекция ржавчины на задних крыльях (кузов аккуратный, без дефектов)
История ДТП:
Автомобиль не участвовал ни в одном серьезном ДТП, конструкция повреждена не была. Было одно мелкое столкновение с косулей, после которого в официальном сервисе качественно, с использованием новых деталей были заменены: левая передняя фара, крыло и бампер.
Преимущества:
• Категория N1 и официальная продажа от компании (отлично подходит для юридических лиц)
• Самый надежный в гамме 2.0 л дизельный двигатель и надежная механическая коробка передач
• Самый просторный в классе кузов хэтчбек (очень вместительный, удобно открывающийся багажник)
• Качественный съемный фаркоп (для прицепа или держателя велосипедов, можно легко снять, когда не используется)
• Настоящая, прозрачная история литовского рынка, которую легко проверить
Автомобиль можно осмотреть по предварительной договоренности. Возможна проверка в выбранном вами сервисе.