0% pradinis įnašas! Gaukite finansavimo pasiūlymą!
+12
ФотоНалог на загрязнение окружающей среды применяется, когда автомобиль регистрирует новый владелец в Литве.
Точный размер налога может быть другим и рассчитывается в соответствии с уровнями выбросов CO₂, указанными в транспортных документах.
Prieš maždaug 10 000 km buvo atlikti svarbūs profilaktiniai darbai: pakeistas pagrindinio diržo komplektas, variklio švaistikliniai indėklai (pagrindiniai buvo praktiškai kaip nauji), taip pat pakeista tepalo karterio tarpinė. Visi darbai buvo atliekami ne dėl gedimų, o profilaktiškai – kad automobilis tarnautų ilgai ir patikimai.
Smagratis nebarska – nei užvedant, nei gesinant nėra jokių pašalinių garsų.
Automobilis techniškai tvarkingas, viskas veikia taip, kaip priklauso. Turi šildomą vairą – labai malonų ir praktišką privalumą žiemos metu. Taip pat šildomos sėdynės ir pusiau valdomos elektra.
Važiuoklė – idealios būklės, visi remonto darbai buvo atliekami laiku. Automobilis stabdo tiesiai ir sklandžiai. Kėbulas be rūdžių – nėra net menkiausių korozijos požymių.
DPF regeneracija vykdavo reguliariai, maždaug kas 3 mėnesius. Automobilis nuolat buvo eksploatuojamas užmiestyje, todėl variklis ir išmetimo sistema dirbo tinkamomis sąlygomis.
Automobilį vairavo mergina, tačiau jis jai pasirodė per didelis, todėl nuspręsta jį parduoti.
Parduoti neskubame – automobilis naudojamas kiekvieną dieną. Ką tik pakeisti tepalai, tad sekantis keitimas po 10 000 km.
Примерно 10 000 км назад были проведены важные профилактические работы: заменен комплект ремня ГРМ, шатунные вкладыши двигателя (коренные были практически как новые), а также заменена прокладка масляного поддона. Все работы выполнялись не из-за поломок, а профилактически – чтобы автомобиль служил долго и надежно.
Маховик не гремит – ни при заводке, ни при глушении нет никаких посторонних звуков.
Автомобиль технически исправен, всё работает так, как положено. Есть подогрев руля – очень приятная и практичная опция в зимнее время. Также имеются подогрев сидений и полуэлектрическая регулировка.
Ходовая часть – в идеальном состоянии, все ремонтные работы проводились вовремя. Автомобиль тормозит ровно и плавно. Кузов без ржавчины – нет даже малейших признаков коррозии.
Регенерация DPF происходила регулярно, примерно каждые 3 месяца. Автомобиль постоянно эксплуатировался за городом, поэтому двигатель и выхлопная система работали в надлежащих условиях.
Автомобиль водила девушка, но он показался ей слишком большим, поэтому было решено его продать.
С продажей не спешим – автомобиль используется каждый день. Только что заменены масла, так что следующая замена через 10 000 км.