Продается очень надежный и привлекающий внимание мотоцикл Honda Valkyrie (GL1800C). Модель 2014 года — это футуристичный «Power-Cruiser». Это мотоцикл, созданный на современной платформе Gold Wing GL1800, только «раздетый» до костей и мышц, подходит как для города, так и для дальних поездок.

Здесь установлен гигантский шестицилиндровый двигатель объемом 1832 cm³. У него столько крутящего момента (167 Nm), что передачи можно переключать просто «для вида». Тяга брутальная, но контролируемая. Это один из самых надежных двигателей во всей истории мотоциклов. Этот шестицилиндровый оппозитный двигатель «Boxer» объемом 1832 cm³ среди механиков и энтузиастов дальних путешествий имеет репутацию настоящего танка. Если в автомобильном мире эталоном бессмертия считаются старые дизели Mercedes-Benz, то в мотомире это именно двигатель платформы Honda GL1800, который стоит и в этой версии Valkyrie (F6C). Этот двигатель создан не для гонок, а для преодоления гигантских расстояний. Он работает на очень низких оборотах (при скорости 100 km/h двигатель просто «спит» примерно на 2500–3000 оборотах). По этой причине внутренние компоненты практически не изнашиваются. Пробег 200 000–300 000 km для этого мотора — абсолютно нормальное явление, а на зарубежных форумах можно найти экземпляры, проехавшие и более 500 000 km без капитального ремонта. Двигатель 1832 cm³ 2014 г. оснащен цепями ГРМ. Они спроектированы так, чтобы служить всю жизнь двигателя — их практически не нужно менять или обслуживать.

Надежности добавляет и электронный впрыск — все современно, заводится в любых условиях и работает как швейцарские часы. Шестицилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением не боится пробок так, как двигатели «V-twin» с воздушным охлаждением (которые начинают «жарить» ноги водителя). Также имеется регулировка задней подвески (амортизатора), которая настраивает предварительное сжатие пружины заднего амортизатора, чтобы мотоцикл вел себя стабильно и правильно в зависимости от нагрузки. Есть два уровня — L (Low/Soft) и H (High/Hard). L (Low/Soft): подвеска становится мягче. Эта настройка предназначена для езды в одиночку и без дополнительного багажа. Мотоцикл лучше поглощает неровности дороги, ехать комфортнее, а задняя часть немного опускается. H (High / Hard): подвеска становится жестче. Эту настройку следует выбирать при езде с пассажиром и (или) тяжелым багажом. Это не позволяет задней части мотоцикла слишком сильно проседать, защищает амортизатор от «пробоя» на ямах и гарантирует, что переднее колесо не потеряет сцепление с дорогой.

Этот мотоцикл — своего рода «гибрид» между агрессивным городским круизером и комфортным турером. Город для него — основная игровая площадка. Хотя Valkyrie выглядит гигантским, в городе он чувствует себя на удивление хорошо. Низкий центр тяжести — его главное преимущество. При маневрировании между автомобилями на скорости 10 km/h он стабильнее многих более легких высоких мотоциклов. Крутящий момент такой, что не придется постоянно переключать передачи. Можно ехать на третьей передаче почти все время — двигатель «вытянет» с самых низов без каких-либо рывков.

В Литве с 2019 г. Привезен из США с пробегом 14000 km. За это время мотоцикл был в 3 поездках по Европе, где и была пройдена большая часть пробега. Технический осмотр действителен до 2027-06. Все осмотры пройдены без замечаний.

Мотоцикл очень ухоженный, все функции работают как положено. В мае установлена совершенно новая задняя покрышка, передняя также в хорошем состоянии. Тормоза менялись в прошлом году.

Вместе с мотоциклом будет отдан кофр SHAD (стоил более 300 Eur). Установлено пассажирское сиденье со спинкой, быстросъемное стекло и боковые сумки.

Подводя итог, мотоцикл полностью укомплектован, технических недостатков нет, только несколько очень мелких косметических царапин. Это самый надежный механизм на рынке. Во время поездки не придется ломать голову, сломается ли что-нибудь.