2006-й — это год, на котором заканчивается большинство споров о лучшей S2000. Honda тогда внедрила дроссель Drive-by-Wire (электронный акселератор) и систему стабилизации VSA, поэтому машина осталась такой же острой, но в скользком повороте со своим характером «happy-tail» она больше не наказывает так сурово за каждую ошибку, а кто все еще хочет видеть прежний характер S2000, VSA отключается одним нажатием кнопки.
ECU легко программируется, двигатель большего литража, автоматически включающиеся дневные ходовые огни, дополнительные динамики за сиденьями — эти и другие нюансы делают эту Honda гораздо более приятной для езды не только тогда, когда хочется поехать на trackday в выходные, но и каждый день (по сравнению с s2k более ранних лет).

Это AP2 facelift с двигателем 2,2 л F22C1, которого не было у S2000, продававшихся в Европе.

Цвет Suzuka Blue Metallic, салон из синей кожи. Такое сочетание встречается редко и подходит этой машине больше, чем любое другое.

Автомобиль куплен в США в 2025 году с повреждениями правой стороны (как он выглядел в США, вы можете проверить по VIN). Поврежденные детали заменены на новые оригинальные запчасти Honda. Выполненные работы: перебрана ходовая часть с правой стороны, было помято переднее крыло — заменено на новое оригинальное, приведены в порядок и перекрашены бамперы, крышка багажника, выполнена проверка геометрии, днище покрыто антикоррозийным составом. Все делалось в сервисах, с чеками и историей работ. Заинтересованным с радостью расскажу подробнее.

Пробег 155 484 км, настоящий: в документе США в 2025 г. вписано 96 324 мили с отметкой «actual mileage». Зарегистрирована в Литве, техосмотр действует до 2027-09.

Механически машина stock. Единственные неоригинальные вещи — это цвет дисков и aftermarket радио.

Из недостатков: сиденья нужно перешить, уголки крыши у кузова немного изношены, на кузове есть несколько мелких вмятин и можно было бы отполировать фары, как это обычно бывает у автомобиля такого возраста, но я их не трогал. Ни одна из этих вещей не влияет на езду.