Kaip įsigyti motociklą išsimokėtinai? Pasirinkite pageidaujamą mėnesio įmoką ir užpildykite paraišką paskolai gauti. Jeigu atsakymas teigiamas - pinigus pervesime į jūsų sąskaitą. Galite išsirinkti norimą motociklą iš bet kurio pardavėjo. Finansuojama iki 20 000 €, nebūtinas KASKO draudimas bei nėra motociklo amžiaus ribojimo.
HONDA CBR124RSF versija JC50, Repsol Design, puikios techninės būklės. Pirktas 2019 rugsėjo pradžioje su 6920 km rida po draudiminio įvykio iš Anglijos- vandalizmas. Jo metu buvo apgadintas kuro bako užraktas ir kuro bako kraštas, motociklas buvo nuverstas ant šono (paskutinės nuotraukos galerijoje), todėl pabraižyta duslintuvo apsauga ir kairės pusės spoilerio kraštas. Kadangi nuotraukos yra didelės raiškos, šie pažeidimai atrodo rimčiau negu yra iš tikrųjų. Praktikoje jie beveik nepastebimi. Šiaip šitie smulkūs "randai" neturi jokios reikšmės motociklo veržliam sportiniam charakteriui!!!
Nupirktas naujas kuro bako užraktas ir motociklas sėkmingai naudojamas Lietuvoje iki šiol. Tai buvo pirma mano (18 metų merginos) transporto priemonė (vairuotojo kategorija A1) su kuria sunkia širdimi nuspręsta išsiskirti, kad džiugintų jau ką kitą. Per tuos metus išsilaikiau kategoriją B, o jau kitą pavasarį laikysiu A kategoriją.
Motociklas visada buvo preciziškai prižiūrimas- grandinė valoma ir tepama, variklio alyva, stabdžių skystis, oro filtas - tik premium lygio (Motul 5100, arba Liqui Molly 10w40). Dylančios dalys (grandinė, abi žvaigždės, stabdžių diskai ir kaladėlės, abi padangos (galinė nauja) puikios būklės. Mocas laikomas vasara po užvalkalu ir po stogine, žiemą šiltame garaže- jokių rūdžių ar spavos išblukimų.
Ilgiausia kelionė buvo pernai 3000 km maršrutu Lietuva - Vokietija-Lietuva per keturias dienas lyjant. Realus maksimalus greitis greitkelyje 140km/h!!!
Tai tikrai puikus motociklas- lengvas, greitas, taupus ir išvaizdus. Techniškai nepriekaištingas.
Nuoširdžiai rekomenduoju- SĖSK IR LĖK!
Išsamiau telefonu.
HONDA CBR124RSF версия JC50, Repsol Design, в отличном техническом состоянии. Куплен в начале сентября 2019 года с пробегом 6920 км после страхового случая из Англии — вандализм. Во время инцидента был поврежден замок топливного бака и край топливного бака, мотоцикл был повален на бок (последние фото в галерее), из-за чего поцарапана защита глушителя и край левого спойлера. Поскольку фотографии высокого разрешения, эти повреждения выглядят серьезнее, чем есть на самом деле. На практике они почти незаметны. Впрочем, эти мелкие «шрамы» никак не влияют на стремительный спортивный характер мотоцикла!!!
Был куплен новый замок топливного бака, и мотоцикл успешно эксплуатируется в Литве по сей день. Это было мое (18-летней девушки) первое транспортное средство (категория водителя A1), с которым с тяжелым сердцем решено расстаться, чтобы он радовал уже кого-то другого. За эти годы я получила категорию B, а следующей весной буду сдавать на категорию A.
За мотоциклом всегда следили с прецизионной точностью — цепь чистилась и смазывалась, моторное масло, тормозная жидкость, воздушный фильтр — только премиум-уровня (Motul 5100 или Liqui Molly 10w40). Расходные материалы (цепь, обе звезды, тормозные диски и колодки, обе шины (задняя новая) в отличном состоянии. Мот хранится летом под чехлом и под навесом, зимой в теплом гараже — никакой ржавчины или выцветания краски.
Самая длинная поездка была в прошлом году по маршруту Литва — Германия — Литва протяженностью 3000 км за четыре дня под дождем. Реальная максимальная скорость на шоссе 140 км/ч!!!
Это действительно отличный мотоцикл — легкий, быстрый, экономичный и эффектный. Технически безупречен.
Искренне рекомендую — САДИСЬ И ЛЕТИ!
Подробнее по телефону.
Вызовы переадресовываются автору объявления
Сообщаем, что этот номер телефона принадлежит владельцу данных UAB «Diginet LTU», код юридического лица 126222639 (далее — Компания). Компания предоставляет своим клиентам услугу «виртуального номера», которая позволяет автоматически переадресовывать Ваши звонки, адресованные на виртуальный номер телефона, указанный в объявлении, Клиенту Компании — автору объявления. Более подробную информацию о обработке персональных данных Компанией и реализации ваших прав как субъекта данных вы можете найти в публично размещенной Политике конфиденциальности Компании. Начать Чат
Вызовы переадресовываются автору объявления
Сообщаем, что этот номер телефона принадлежит владельцу данных UAB «Diginet LTU», код юридического лица 126222639 (далее — Компания). Компания предоставляет своим клиентам услугу «виртуального номера», которая позволяет автоматически переадресовывать Ваши звонки, адресованные на виртуальный номер телефона, указанный в объявлении, Клиенту Компании — автору объявления. Более подробную информацию о обработке персональных данных Компанией и реализации ваших прав как субъекта данных вы можете найти в публично размещенной Политике конфиденциальности Компании.
Nupirktas naujas kuro bako užraktas ir motociklas sėkmingai naudojamas Lietuvoje iki šiol. Tai buvo pirma mano (18 metų merginos) transporto priemonė (vairuotojo kategorija A1) su kuria sunkia širdimi nuspręsta išsiskirti, kad džiugintų jau ką kitą. Per tuos metus išsilaikiau kategoriją B, o jau kitą pavasarį laikysiu A kategoriją.
Motociklas visada buvo preciziškai prižiūrimas- grandinė valoma ir tepama, variklio alyva, stabdžių skystis, oro filtas - tik premium lygio (Motul 5100, arba Liqui Molly 10w40). Dylančios dalys (grandinė, abi žvaigždės, stabdžių diskai ir kaladėlės, abi padangos (galinė nauja) puikios būklės. Mocas laikomas vasara po užvalkalu ir po stogine, žiemą šiltame garaže- jokių rūdžių ar spavos išblukimų.
Ilgiausia kelionė buvo pernai 3000 km maršrutu Lietuva - Vokietija-Lietuva per keturias dienas lyjant. Realus maksimalus greitis greitkelyje 140km/h!!!
Tai tikrai puikus motociklas- lengvas, greitas, taupus ir išvaizdus. Techniškai nepriekaištingas.
Nuoširdžiai rekomenduoju- SĖSK IR LĖK!
Išsamiau telefonu.
Был куплен новый замок топливного бака, и мотоцикл успешно эксплуатируется в Литве по сей день. Это было мое (18-летней девушки) первое транспортное средство (категория водителя A1), с которым с тяжелым сердцем решено расстаться, чтобы он радовал уже кого-то другого. За эти годы я получила категорию B, а следующей весной буду сдавать на категорию A.
За мотоциклом всегда следили с прецизионной точностью — цепь чистилась и смазывалась, моторное масло, тормозная жидкость, воздушный фильтр — только премиум-уровня (Motul 5100 или Liqui Molly 10w40). Расходные материалы (цепь, обе звезды, тормозные диски и колодки, обе шины (задняя новая) в отличном состоянии. Мот хранится летом под чехлом и под навесом, зимой в теплом гараже — никакой ржавчины или выцветания краски.
Самая длинная поездка была в прошлом году по маршруту Литва — Германия — Литва протяженностью 3000 км за четыре дня под дождем. Реальная максимальная скорость на шоссе 140 км/ч!!!
Это действительно отличный мотоцикл — легкий, быстрый, экономичный и эффектный. Технически безупречен.
Искренне рекомендую — САДИСЬ И ЛЕТИ!
Подробнее по телефону.