Kaip įsigyti motociklą išsimokėtinai? Pasirinkite pageidaujamą mėnesio įmoką ir užpildykite paraišką paskolai gauti. Jeigu atsakymas teigiamas - pinigus pervesime į jūsų sąskaitą. Galite išsirinkti norimą motociklą iš bet kurio pardavėjo. Finansuojama iki 20 000 €, nebūtinas KASKO draudimas bei nėra motociklo amžiaus ribojimo.
Tikrai ne eilinis projektas – šitas motoroleris Lietuvoje daug kam puikiai pažįstamas. Dalyvavo ne viename scooter meet'e ir grožio konkursuose, o 2023 m. buvo pripažintas gražiausiu Lietuvoje. Tai tikras oldschool'as su istorija, todėl su juo tikrai neliksi nepastebėtas.
Motoroleris buvo prižiūrėtas su didžiule meile – tai buvo vienas iš tų projektų, apie kurį ilgai svajojau, todėl kiekviena detalė buvo prižiūrima ir tvarkoma. Parduodu tik todėl, kad atėjo laikas judėti prie kitų planų.
Variklio setupas: Motoforce 70cc, Yasuni Z, Dellorto PHVA 17.5, Malossi Multivar, Malossi diržas, Malossi Fly sankaba, Malossi geltona pagrindinė spyruoklė ir raudonos Malossi sankabos spyruoklytės. Motoroleris sureguliuotas, po naujai sumontuotos cilindro grupės pravažiuota ne daugiau kaip 2 km, todėl praktiškai viskas nauja ir dar neeksploatuota.
Iš išvaizdos ir važiuoklės taip pat nemažai padaryta: RDR Racing 340 mm galinis amortizatorius, Michelin Power Pure SC padangos, naujas priekinis stabdžių diskas, custom persiūta sėdynė, Stage6 subframe, tamsinta galinė lempa su integruotais posūkiais, baltų posūkių komplektas (pridedu ir originalius oranžinius), tvarkingai perdažytas ir prižiūrėtas plastikas.
Techninė apžiūra galioja iki 2027-08-20. Motoroleris kuriasi, važiuoja, stabdo – viskas veikia taip, kaip turi. Defektai tik keli: neveikia kuro lygio daviklis (rezervą rodo), neveikia temperatūros daviklis – naują daviklį pridedu, todėl belieka pasikeisti. Elektrinis starteris suka, tačiau nėra bendekso (naujas kainuoja apie 5 €), pats nekeičiau, nes visada kurdavau kojele ir man to nereikėjo. Taip pat reikėtų papildyti šakės alyvą.
Kartu atiduodu atsarginių detalių, įvairių smulkmenų, senų originalių dalių ir kitų per visą projektą sukauptų dalių. Daugiau papasakosiu telefonu arba gyvai prie motorolerio.
Tai motoroleris, kuris turi savo vardą ir istoriją. Daugelis Lietuvos scooter bendruomenėje jį puikiai pažįsta, todėl važiuodamas neliksi nepastebėtas – žmonės atsisuka, fotografuoja ir atpažįsta. Tokių SR Lietuvoje praktiškai nebelikę, o dar mažiau tokių, kurie būtų taip kruopščiai prižiūrėti ir surinkti. Tai ne tiesiog transporto priemonė nuvažiuoti iš taško A į B, o motoroleris, kuris turi charakterį, savo istoriją ir kelia šypseną kiekvieną kartą juo važiuojant. Tai vienas iš tų projektų, kurių nuotraukose atrodo gražiai, bet gyvai palieka dar didesnį įspūdį. Jei ieškai išskirtinio, tvarkingo ir jau legenda tapusio Aprilia SR, kurio nereikės slėpti tarp kitų motorolerių, šitas tikrai vertas dėmesio. Tokie projektai rinkoje pasirodo labai retai, o surinkti panašų nuo nulio kainuotų gerokai daugiau nei nusipirkti šį. Galbūt kitam jis bus tiesiog SR, bet tam, kas supranta šiuos motorolerius, tai tikrai ypatingas egzempliorius.
Продается Aprilia SR MK1 1996 г.
Действительно не рядовой проект – этот скутер многим в Литве отлично знаком. Участвовал не в одном scooter meet'е и конкурсах красоты, а в 2023 г. был признан самым красивым в Литве. Это настоящий oldschool с историей, поэтому с ним вы точно не останетесь незамеченным.
Скутер содержался с огромной любовью – это был один из тех проектов, о которых я долго мечтал, поэтому за каждой деталью ухаживали и следили. Продаю только потому, что пришло время двигаться к другим планам.
Сетап двигателя: Motoforce 70cc, Yasuni Z, Dellorto PHVA 17.5, Malossi Multivar, ремень Malossi, сцепление Malossi Fly, желтая центральная пружина Malossi и красные пружинки сцепления Malossi. Скутер настроен, после установки новой поршневой группы пройдено не более 2 км, поэтому практически все новое и еще не эксплуатировалось.
По внешнему виду и ходовой части также сделано немало: задний амортизатор RDR Racing 340 mm, шины Michelin Power Pure SC, новый передний тормозной диск, кастомное перешитое сиденье, Stage6 subframe, тонированный задний фонарь с интегрированными поворотниками, комплект белых поворотников (прилагаю и оригинальные оранжевые), аккуратно перекрашенный и ухоженный пластик.
Технический осмотр действует до 2027-08-20. Скутер заводится, едет, тормозит – все работает так, как должно. Дефектов всего несколько: не работает датчик уровня топлива (показывает резерв), не работает датчик температуры – новый датчик прилагаю, остается только заменить. Электростартер крутит, но нет бендикса (новый стоит около 5 €), сам не менял, так как всегда заводил ножкой и мне это было не нужно. Также следовало бы долить масло в вилку.
Вместе отдаю запасные детали, различные мелочи, старые оригинальные запчасти и другие детали, накопленные за все время проекта. Больше расскажу по телефону или вживую у скутера.
Это скутер, у которого есть свое имя и история. Многие в литовском scooter-сообществе его отлично знают, поэтому во время езды вы не останетесь незамеченным – люди оборачиваются, фотографируют и узнают. Таких SR в Литве практически не осталось, а еще меньше тех, которые были бы так тщательно обслужены и собраны. Это не просто транспортное средство для поездки из точки А в точку Б, а скутер, который обладает характером, своей историей и вызывает улыбку каждый раз при езде. Это один из тех проектов, которые на фотографиях выглядят красиво, но вживую производят еще большее впечатление. Если вы ищете эксклюзивный, аккуратный и уже ставший легендой Aprilia SR, который не придется прятать среди других скутеров, этот точно достоин внимания. Такие проекты появляются на рынке очень редко, а собрать подобный с нуля стоило бы значительно дороже, чем купить этот. Возможно, для кого-то это будет просто SR, но для того, кто понимает эти скутеры, это действительно особенный экземпляр.
Вызовы переадресовываются автору объявления
Сообщаем, что этот номер телефона принадлежит владельцу данных UAB «Diginet LTU», код юридического лица 126222639 (далее — Компания). Компания предоставляет своим клиентам услугу «виртуального номера», которая позволяет автоматически переадресовывать Ваши звонки, адресованные на виртуальный номер телефона, указанный в объявлении, Клиенту Компании — автору объявления. Более подробную информацию о обработке персональных данных Компанией и реализации ваших прав как субъекта данных вы можете найти в публично размещенной Политике конфиденциальности Компании. Начать Чат
Вызовы переадресовываются автору объявления
Сообщаем, что этот номер телефона принадлежит владельцу данных UAB «Diginet LTU», код юридического лица 126222639 (далее — Компания). Компания предоставляет своим клиентам услугу «виртуального номера», которая позволяет автоматически переадресовывать Ваши звонки, адресованные на виртуальный номер телефона, указанный в объявлении, Клиенту Компании — автору объявления. Более подробную информацию о обработке персональных данных Компанией и реализации ваших прав как субъекта данных вы можете найти в публично размещенной Политике конфиденциальности Компании.
Tikrai ne eilinis projektas – šitas motoroleris Lietuvoje daug kam puikiai pažįstamas. Dalyvavo ne viename scooter meet'e ir grožio konkursuose, o 2023 m. buvo pripažintas gražiausiu Lietuvoje. Tai tikras oldschool'as su istorija, todėl su juo tikrai neliksi nepastebėtas.
Motoroleris buvo prižiūrėtas su didžiule meile – tai buvo vienas iš tų projektų, apie kurį ilgai svajojau, todėl kiekviena detalė buvo prižiūrima ir tvarkoma. Parduodu tik todėl, kad atėjo laikas judėti prie kitų planų.
Variklio setupas: Motoforce 70cc, Yasuni Z, Dellorto PHVA 17.5, Malossi Multivar, Malossi diržas, Malossi Fly sankaba, Malossi geltona pagrindinė spyruoklė ir raudonos Malossi sankabos spyruoklytės. Motoroleris sureguliuotas, po naujai sumontuotos cilindro grupės pravažiuota ne daugiau kaip 2 km, todėl praktiškai viskas nauja ir dar neeksploatuota.
Iš išvaizdos ir važiuoklės taip pat nemažai padaryta: RDR Racing 340 mm galinis amortizatorius, Michelin Power Pure SC padangos, naujas priekinis stabdžių diskas, custom persiūta sėdynė, Stage6 subframe, tamsinta galinė lempa su integruotais posūkiais, baltų posūkių komplektas (pridedu ir originalius oranžinius), tvarkingai perdažytas ir prižiūrėtas plastikas.
Techninė apžiūra galioja iki 2027-08-20. Motoroleris kuriasi, važiuoja, stabdo – viskas veikia taip, kaip turi. Defektai tik keli: neveikia kuro lygio daviklis (rezervą rodo), neveikia temperatūros daviklis – naują daviklį pridedu, todėl belieka pasikeisti. Elektrinis starteris suka, tačiau nėra bendekso (naujas kainuoja apie 5 €), pats nekeičiau, nes visada kurdavau kojele ir man to nereikėjo. Taip pat reikėtų papildyti šakės alyvą.
Kartu atiduodu atsarginių detalių, įvairių smulkmenų, senų originalių dalių ir kitų per visą projektą sukauptų dalių. Daugiau papasakosiu telefonu arba gyvai prie motorolerio.
Tai motoroleris, kuris turi savo vardą ir istoriją. Daugelis Lietuvos scooter bendruomenėje jį puikiai pažįsta, todėl važiuodamas neliksi nepastebėtas – žmonės atsisuka, fotografuoja ir atpažįsta. Tokių SR Lietuvoje praktiškai nebelikę, o dar mažiau tokių, kurie būtų taip kruopščiai prižiūrėti ir surinkti. Tai ne tiesiog transporto priemonė nuvažiuoti iš taško A į B, o motoroleris, kuris turi charakterį, savo istoriją ir kelia šypseną kiekvieną kartą juo važiuojant. Tai vienas iš tų projektų, kurių nuotraukose atrodo gražiai, bet gyvai palieka dar didesnį įspūdį. Jei ieškai išskirtinio, tvarkingo ir jau legenda tapusio Aprilia SR, kurio nereikės slėpti tarp kitų motorolerių, šitas tikrai vertas dėmesio. Tokie projektai rinkoje pasirodo labai retai, o surinkti panašų nuo nulio kainuotų gerokai daugiau nei nusipirkti šį. Galbūt kitam jis bus tiesiog SR, bet tam, kas supranta šiuos motorolerius, tai tikrai ypatingas egzempliorius.
Действительно не рядовой проект – этот скутер многим в Литве отлично знаком. Участвовал не в одном scooter meet'е и конкурсах красоты, а в 2023 г. был признан самым красивым в Литве. Это настоящий oldschool с историей, поэтому с ним вы точно не останетесь незамеченным.
Скутер содержался с огромной любовью – это был один из тех проектов, о которых я долго мечтал, поэтому за каждой деталью ухаживали и следили. Продаю только потому, что пришло время двигаться к другим планам.
Сетап двигателя: Motoforce 70cc, Yasuni Z, Dellorto PHVA 17.5, Malossi Multivar, ремень Malossi, сцепление Malossi Fly, желтая центральная пружина Malossi и красные пружинки сцепления Malossi. Скутер настроен, после установки новой поршневой группы пройдено не более 2 км, поэтому практически все новое и еще не эксплуатировалось.
По внешнему виду и ходовой части также сделано немало: задний амортизатор RDR Racing 340 mm, шины Michelin Power Pure SC, новый передний тормозной диск, кастомное перешитое сиденье, Stage6 subframe, тонированный задний фонарь с интегрированными поворотниками, комплект белых поворотников (прилагаю и оригинальные оранжевые), аккуратно перекрашенный и ухоженный пластик.
Технический осмотр действует до 2027-08-20. Скутер заводится, едет, тормозит – все работает так, как должно. Дефектов всего несколько: не работает датчик уровня топлива (показывает резерв), не работает датчик температуры – новый датчик прилагаю, остается только заменить. Электростартер крутит, но нет бендикса (новый стоит около 5 €), сам не менял, так как всегда заводил ножкой и мне это было не нужно. Также следовало бы долить масло в вилку.
Вместе отдаю запасные детали, различные мелочи, старые оригинальные запчасти и другие детали, накопленные за все время проекта. Больше расскажу по телефону или вживую у скутера.
Это скутер, у которого есть свое имя и история. Многие в литовском scooter-сообществе его отлично знают, поэтому во время езды вы не останетесь незамеченным – люди оборачиваются, фотографируют и узнают. Таких SR в Литве практически не осталось, а еще меньше тех, которые были бы так тщательно обслужены и собраны. Это не просто транспортное средство для поездки из точки А в точку Б, а скутер, который обладает характером, своей историей и вызывает улыбку каждый раз при езде. Это один из тех проектов, которые на фотографиях выглядят красиво, но вживую производят еще большее впечатление. Если вы ищете эксклюзивный, аккуратный и уже ставший легендой Aprilia SR, который не придется прятать среди других скутеров, этот точно достоин внимания. Такие проекты появляются на рынке очень редко, а собрать подобный с нуля стоило бы значительно дороже, чем купить этот. Возможно, для кого-то это будет просто SR, но для того, кто понимает эти скутеры, это действительно особенный экземпляр.